Uma bateria híbrida de 144 V normalmente consiste em 36 células individuais de íons de lítio, cada uma com uma tensão nominal de 3,6 V. As células são dispostas em uma configuração em série para atingir a tensão desejada.
Cada célula de íon de lítio é composta de várias camadas de material, incluindo um eletrodo positivo (cátodo), um eletrodo negativo (ânodo), um separador e um eletrólito. O cátodo é normalmente feito de óxido metálico de lítio, enquanto o ânodo é feito de grafite ou um material à base de carbono. O separador é um material fino e poroso que evita que o cátodo e o ânodo entrem em contato um com o outro. O eletrólito é um líquido ou gel que contém íons de lítio.
Quando a bateria está carregada, os íons de lítio se movem do cátodo para o ânodo através do eletrólito. Este processo gera uma corrente elétrica que pode ser usada para alimentar o veículo. Quando a bateria está descarregada, os íons de lítio passam do ânodo para o cátodo, invertendo o processo.
As baterias de íons de lítio são conhecidas por sua alta densidade de energia e longa vida útil. Eles também são relativamente leves e compactos, o que os torna ideais para uso em veículos híbridos.
