Uma bobina de reforço, também conhecida como bobina de ignição, é um componente de um sistema de ignição usado em motores de combustão interna. Sua principal função é gerar um pulso elétrico de alta tensão, conhecido como faísca, necessário para inflamar a mistura ar-combustível dentro dos cilindros do motor.
Aqui está uma visão geral simplificada de como funciona uma bobina de reforço:
1.Circuito Primário:A bobina de reforço consiste em duas bobinas de fio, conhecidas como enrolamentos primário e secundário, enroladas em torno de um núcleo de ferro laminado. O enrolamento primário tem menos voltas de fio mais grosso e transporta uma corrente de baixa tensão da bateria do veículo.
2.Campo magnético:Quando uma corrente elétrica flui através do enrolamento primário, ela cria um campo magnético ao redor do núcleo de ferro.
3.Circuito Secundário:O enrolamento secundário da bobina de reforço tem um número significativamente maior de voltas de fio mais fino em comparação com o enrolamento primário. Esta diferença no número de voltas entre os enrolamentos primário e secundário é crucial para alcançar a saída de alta tensão.
4.Indução eletromagnética:Quando a chave de ignição é ligada, o circuito primário é energizado, fazendo com que o campo magnético se acumule rapidamente no núcleo de ferro. À medida que a corrente no enrolamento primário é desligada, o campo magnético entra em colapso com a mesma rapidez. Esta rápida mudança no campo magnético induz uma corrente elétrica de alta tensão no enrolamento secundário, de acordo com a lei de indução eletromagnética de Faraday.
5. Saída de alta tensão:A alta tensão gerada no enrolamento secundário pode variar de vários milhares a dezenas de milhares de volts, dependendo do projeto da bobina de ignição e dos requisitos específicos do motor.
6. Vela de ignição:A saída de alta tensão do enrolamento secundário da bobina de reforço é direcionada para as velas de ignição através de fios de ignição de alta tensão. As velas então criam uma faísca nos eletrodos dentro dos cilindros do motor, acendendo a mistura ar-combustível e iniciando o processo de combustão.
Nos veículos modernos, a bobina de reforço geralmente faz parte do sistema de ignição controlado por uma unidade de controle eletrônico (ECU). A ECU cronometra com precisão os eventos de ignição com base em vários parâmetros do motor, garantindo uma combustão eficiente e um desempenho ideal do motor.
No geral, a bobina de reforço desempenha um papel vital no sistema de ignição, gerando o pulso elétrico de alta tensão necessário para inflamar a mistura de combustível, permitindo que um motor de combustão interna funcione de maneira suave e eficiente.
