A pintura do navio durante a docagem envolve um processo de várias etapas para garantir a preparação, aplicação e proteção adequadas do casco e da superestrutura do navio. Aqui estão as etapas gerais envolvidas:
1. Preparação: - O navio é levado para uma doca seca ou estaleiro onde pode ser retirado da água com segurança.
- O casco e a superestrutura são cuidadosamente limpos com jatos de água de alta pressão, escovas e soluções de limpeza para remover sujeira, crescimento marinho, ferrugem e tinta velha.
- Quaisquer áreas danificadas ou seções corroídas são reparadas ou substituídas conforme necessário.
2. Jateamento e Jateamento Abrasivo: - O jateamento abrasivo é realizado para remover qualquer resíduo de tinta, ferrugem e contaminantes da superfície do navio.
- Este processo envolve o uso de ar pressurizado para impulsionar materiais abrasivos, como areia, granalha de aço ou granada, contra a superfície.
- O jateamento ajuda a criar uma superfície limpa e áspera que melhora a aderência da tinta.
3. Tratamento de superfície: - Após o jateamento, as superfícies metálicas expostas podem ser tratadas com um primer ou outras camadas protetoras para evitar corrosão antes da pintura.
- Estes tratamentos podem incluir primários epóxi, revestimentos de zinco ou primários especializados adequados para ambientes marinhos.
4. Mascaramento e gravação: - As áreas do navio que não devem ser pintadas são mascaradas com fita marítima de alta qualidade e outros materiais de proteção.
- Isto inclui cobrir janelas, vigias, hélices e outros componentes sensíveis.
5. Seleção de pintura: - As tintas marítimas apropriadas são selecionadas com base em fatores como o ambiente operacional do navio, as condições climáticas e a cor ou acabamento desejado.
- As tintas utilizadas em aplicações marítimas são formuladas para resistir a ambientes agressivos e fornecer proteção duradoura contra corrosão, sal e água.
6. Aplicação de tinta: - As tintas selecionadas são aplicadas nas superfícies preparadas por meio de diversas técnicas, incluindo pintura em spray, rolo ou pincel.
- Podem ser necessárias múltiplas demãos para atingir a espessura e uniformidade de cor desejadas.
- Atenção especial é dada às áreas sujeitas a desgaste, como linha d'água, proa e área da hélice.
7. Cura e Inspeção: - A tinta aplicada pode curar e secar de acordo com as recomendações do fabricante.
- Inspeções minuciosas são realizadas para garantir cobertura adequada, adesão e ausência de defeitos ou imperfeições.
8. Toques finais: - Assim que a tinta estiver totalmente curada, quaisquer revestimentos protetores ou materiais de mascaramento serão removidos.
- Retoques finais ou trabalhos de detalhamento podem ser feitos conforme necessário para atingir a aparência estética desejada.
9. Controle de qualidade: - São tomadas medidas de controle de qualidade para garantir que os trabalhos de pintura atendem às normas e especificações exigidas.
- Isso pode envolver testes de aderência, espessura e resistência da tinta à corrosão e à água.
10. Flutuando: - Assim que a pintura for concluída e todas as inspeções forem satisfatórias, o navio é reflutuado e devolvido à água para futuras manutenções ou operações.
É importante observar que a pintura durante a docagem seca é um processo complexo que requer experiência, medidas de segurança adequadas e adesão aos padrões da indústria para garantir o desempenho e a proteção da embarcação a longo prazo.
