FCC Aprovado Frequências GPS

A Comissão Federal de Comunicações faz muito mais do que determinar o que não pode ser dito na televisão e no rádio. Esta agência federal também contribui para a supervisão do sistema de posicionamento global Estados Unidos de propriedade e as freqüências de rádio que utiliza. E , semelhante aos limites colocados sobre o que é dito na televisão e na rádio , a FCC não permite um "vale tudo" para a política como freqüências de GPS são usados. Militar

O governo dos Estados Unidos divide os sinais de GPS em duas categorias básicas : de uso militar e civil . A FCC tem pelo menos algumas mãos na regulação da frequência de GPS fornecidos para ambos os grupos . Por exemplo, a FCC é responsável pela Tabela de Frequência alocações , que descreve , em parte , que usa freqüências que e para que finalidade. Para fins de Estados Unidos , essas freqüências são tanto no Governo Federal Tabela de Atribuição de Frequências ou a Tabela de governo não- Federal de Atribuição de Frequências . A partir de publicação, o militar tem duas freqüências de GPS à sua disposição.

Freqüências GPS civis civis englobam tanto para uso comercial e não- comercial. Tal uso inclui os passageiros que dependem de GPS em seus carros, os caminhantes de navegação com GPS no deserto e de aviação empresas dependentes GPS para guiar aeronaves . Por algum tempo , apenas uma freqüência civil foi aprovado pelo governo para uso civil , mas um relatório fevereiro 2013 estatuto GPS.gov observa que o governo , desde então, aprovou três sinais adicionais a fim de acomodar maiores GPS use comercialmente e não comercialmente . Como os sinais adicionais estejam disponíveis , os fabricantes de receptores GPS terá que fazer novos dispositivos , a fim de beneficiar as freqüências adicionais.

Frequências

Além do duas freqüências à disposição dos militares , a FCC aprova as quatro freqüências civis seguintes . A primeira e original freqüência civil é chamado L1 C /A ( 1575,42 MHz) , que continuará a ser transmitido até mesmo como todas as outras freqüências se tornam disponíveis. O novo sinal , apelidado L1C , será transmitido na mesma frequência ( 1575.42 MHz ), mas é projetado para operabilidade internacional. Sinal L5 ( 1176,45 MHz) é projetado para serviços de segurança da aviação , e L2C sinal ( 1227,60 MHz ) está disponível para o aumento da demanda comercial.

Complicações

A FCC é também envolvido na gestão de complicações que surgem a partir de GPS, especialmente à medida que mais consumidores e as empresas tirar proveito da tecnologia. Em 2012, a FCC impedido a empresa de comunicação sem fio LightSquared de usar as suas frequências de rádio por satélite licenciadas para prestar o serviço de telefone sem fio, porque LightSquared não podia provar que as transmissões em suas freqüências não iria interferir com as frequências de GPS vizinhos. Além disso, em um nível de consumo , a FCC deixou claro em 2011 que "os dispositivos de congestionamentos " eram ilegal o uso nos Estados Unidos . Estes dispositivos transmitir ondas de rádio em várias freqüências , incluindo os usados por GPS.