Não, a velocidade do motor não duplica quando a tensão da armadura é duplicada. Aqui está o porquê:
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EMF traseiro: Quando um motor gira, ele gera uma força contra-eletromotriz (back EMF) que se opõe à tensão aplicada. Este contra-EMF aumenta proporcionalmente com a velocidade do motor.
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Relação entre tensão, velocidade e EMF posterior: A tensão efetiva na armadura é a diferença entre a tensão aplicada e o EMF traseiro.
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Torque Constante: Se a carga do motor permanecer constante, o torque necessário para acionar a carga também permanecerá constante.
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Relação Velocidade-Torque: Para um determinado motor, existe uma relação entre velocidade e torque. Aumentar a tensão aumenta a velocidade, mas também aumenta o EMF traseiro. Este aumento no back-EMF limita o aumento da velocidade, pois a tensão efetiva na armadura permanece relativamente constante.
Em resumo: Embora dobrar a tensão da armadura aumente a velocidade do motor, não a dobrará. O aumento real da velocidade será menor que o dobro, devido ao efeito oposto do EMF traseiro.
Fatores que afetam a velocidade: *
Carregar: Uma carga mais alta (requisito de torque mais alto) reduzirá a velocidade do motor para uma determinada tensão.
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Projeto do motor: A resistência interna do motor e outros fatores podem afetar a relação velocidade-tensão.
Exemplo prático: Imagine um motor funcionando a 1000 RPM com uma carga específica. Dobrar a tensão da armadura pode aumentar a velocidade para 1.500 RPM, e não 2.000 RPM, porque o EMF traseiro também aumentará, limitando o ganho de velocidade.
Nota importante: Esta explicação pressupõe um motor DC básico. Os motores CA têm relações mais complexas devido a fatores como frequência e fase.
