Desligue o subwoofer da cadeia de áudio. Não há necessidade de remover o alto-falante de sua montagem , se você pode acessar os fios de ligação , geralmente em ou ao redor do ímã na base do subwoofer. Remova ambos os fios dos terminais do falante , e não se esqueça de que os conectores não toque quadro do subwoofer. Isso garante que o subwoofer que você está testando não é influenciado por outros componentes no sistema de som.
Determine a impedância do Subwoofer
Localize a classificação de impedância do seu subwoofer Kicker. Ele geralmente é impresso em alto-falante ou estampada no ímã. Site da Kicker (listados abaixo ), podem ajudar a determinar a classificação do seu alto-falante , se você não pode identificá-lo no próprio subwoofer. Impedância é uma medida crucial de como um subwoofer reage a sinais de áudio , e um desvio de sua classificação indica uma avaria com o palestrante. Para a maioria das aplicações de áudio do carro, subwoofers são classificados em dois ohms ou quatro ohms.
Prepare sua Multímetro
Defina o seu medidor de ler resistência. Embora tanto a resistência ea impedância é medida em ohms , eles não são electricamente ao mesmo . A impedância é difícil medir condições de laboratório fora , e resistência é suficiente para testar o seu subwoofer. Resistência será de dois terços a três quartos da classificação de impedância. Assim, para uma unidade de 4 ohms , você vai esperar um valor entre 2,6 e 3 ohms , e entre 1.3 e 1.5 ohms para um subwoofer de 2 ohms .
Teste o seu Kicker Subwoofer
Prenda cada sonda do multímetro a um terminal no subwoofer Kicker. Polaridade não importa, você vai ter a mesma leitura com sondas invertidos. Note que alguns subwoofers Kicker tem impedância selecionável. Tenha certeza que seu subwoofer é selecionado para o valor que você está medindo. Os ohms leitura para o seu subwoofer vai estar na faixa descrita acima , se o seu alto-falante está funcionando corretamente. Qualquer coisa fora desse intervalo indica que o subwoofer tem um defeito e precisa ser substituído.
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