som do carro , ar livre ou instalações defletoras infinitas usar todo o tronco como o gabinete. Isto é tão grande em relação a um invólucro convencional de que a maioria dos condutores ver a grande quantidade de espaço de ar que há invólucro de todo. No entanto, para que isso funcione o tronco deve ser selado completamente a partir da cabine do veículo. Por esta razão, instalações de ar livre não são adequados para veículos de caminhões ou hatchback .
Home Theater
entusiastas subwoofer DIY usar sótãos, porões e quartos vagos como " ; gabinete " para a matriz woofer ar livre . Alguns vão tão longe como para desafogar o sistema de fora. Esses sistemas geralmente usam vários grandes pilotos do 15 - a faixa de 18 polegadas , alimentado por amplificadores modestas. Mais uma vez , a frente deste gabinete deve ser totalmente isolado da sala ou espaço usado como recinto para evitar danos subwoofer e tremendo casa resposta .
Manipulação de Energia Requisitos
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grátis devidamente escolhidos muitas vezes ficar sem excursão de pico -a-pico antes das bobinas de voz atingindo seus limites térmicos. Por outras palavras , grandes quantidades de baixo são facilmente alcançados com surpreendentemente pequenas quantidades de energia . A razão para isto é o facto de que o subwoofer não precisa lutar contra um invólucro mais pequeno para se movimentar para a frente . Subwoofers classificados para 1.000 watts , por exemplo, muitas vezes chegar a excursão completa usando uma fração do que em uma configuração defletor infinito.
Escolhendo Sub direito
Um subwoofer deve ser especificamente projetado para uso livre de ar , muitas vezes especificado na literatura do produto . Subwoofers deste tipo normalmente exibem excursão limitada, por design. Note-se que subwoofers utilizados em recintos fechados e portadas convencionais são muitas vezes também é compatível com a instalação de ar livre. O uso de qualquer driver sem consideração para a capacidade defletor infinito resultará em assentamento bobina de voz e danos palestrante em grandes volumes .
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