Como instalar um novo som automotivo
Não sabe como instalar um som automotivo? Não tenha medo, não é tão difícil quanto você pensa e, desde que siga os passos com cuidado, você economizará algum dinheiro e aprenderá uma nova habilidade ao mesmo tempo.
A instalação do Car Stereo requer apenas um pouco de paciência e cuidado e, desde que você tenha as ferramentas certas, qualquer um pode fazê-lo. Todos os modelos de veículos e estéreos de carro são diferentes, e é mais fácil fazer uma troca direta por algo do mesmo tamanho.
Mas com um pouco mais de trabalho, é possível instalar um estéreo de carro DIN duplo em um antigo dock DIN único e vice-versa.
Antes de começar, no entanto, certifique-se de que a unidade principal e a base de montagem que você pretende comprar cabem no seu veículo. Você pode precisar selecioná-los cuidadosamente com base no modelo do seu veículo, posições de montagem e quão estranho será, especialmente se você estiver instalando um tamanho DIN diferente.
Se você está indeciso sobre qual unidade principal comprar, dê uma olhada em
Coisas a considerar antes de comprar um estéreo para carro, que analisa o que os rádios automotivos modernos podem fazer.
Se você tiver sua unidade e estiver pronto para atualizar o sistema de áudio do carro, continue. Não é difícil e, desde que você siga as etapas abaixo, em breve saberá como instalar um novo som automotivo.
Como instalar um novo som automotivo
Antes de começar, você precisa ter todas as ferramentas e equipamentos certos para uma instalação limpa de som automotivo. Isso inclui:
Descascadores de fios
Arrastadores de fios
Ferramentas de alavanca de plástico
Chave de porca
Conjunto de chaves de fenda
Laço Zip
Conectores de extremidade
Kit de painel estéreo (melhor aparência para veículos específicos)
Chicote de fiação (provavelmente vem com kit de painel)
Chave de remoção de rádio
Como instalar um estéreo de carro DIN duplo
A instalação de um estéreo de carro Single DIN ou Double DIN é um processo semelhante. Há algumas coisas que você precisa fazer de maneira diferente, mas basicamente é o mesmo trabalho. Se você estiver instalando um estéreo de carro Single DIN, há algumas etapas extras após essas instruções, mas tudo o que estará nas instruções do Dash Kit de qualquer maneira.
Antes de começar, veja este simples diagrama de fiação estéreo do carro. As cores da cablagem são regulares em toda a indústria de áudio, embora algumas marcas possam alterá-las ligeiramente.
Dependendo das características do som do seu carro, você pode ter mais fios do que o diagrama de fiação do estéreo do carro, mas se for o caso, verifique o manual de instalação para obter uma explicação completa.
É uma boa ideia se familiarizar com todos os fios antes de começar. O fio de iluminação laranja não está neste diagrama de fiação, porque você não precisa conectá-lo. Se você optar por não conectar a iluminação, é uma boa ideia bloqueá-la para que ela não toque acidentalmente em algo atrás do som do carro quando você juntá-lo novamente.
Removendo a unidade principal da fábrica
A primeira coisa que você precisa fazer é desconectar a bateria do lado negativo.
Então você deseja remover sua unidade principal de fábrica. Todos os carros são diferentes, mas você precisará das ferramentas de alavanca para afastar o painel de sua localização. Coloque suas ferramentas de alavanca atrás do lábio e sinta os pontos de resistência e retire o painel. Contorne todo o painel até que cada ponto de resistência esteja livre e seu painel esteja completamente desligado.
Se as coisas ficarem estranhas e você tiver o manual do proprietário, deverá ter instruções sobre como fazê-lo.
Sua unidade principal de fábrica será aparafusada na base de montagem de fábrica, portanto, você deve desparafusá-la para soltá-la.
Então você quer retirar lentamente a unidade principal de fábrica até que você a tenha totalmente e possa ver toda a fiação na parte de trás. Alguns fabricantes não usam parafusos para manter os aparelhos de som no lugar e, se o seu não for, talvez seja necessário obter uma chave de remoção de rádio para retirar o aparelho de som.
Em seguida, desconecte todas as conexões de fábrica da parte traseira de sua unidade estéreo de fábrica, como quaisquer antenas, e o chicote de fiação estéreo e remova-o completamente.
Se você estiver substituindo uma unidade de cabeça DIN única antiga, talvez seja necessário cortar alguma parte da base de montagem antiga. Tudo depende do rádio do carro de fábrica do seu veículo. Se você precisar, uma faca Stanley afiada ou talvez uma Dremel para cortar o que você precisar.
Preparando o Estéreo/Kit de Montagem
O próximo passo é montar o kit de traço. Novamente, todos os estéreos do carro serão diferentes e ao instalar uma unidade de cabeça Double DIN, você deve ter pelo menos alguns suportes laterais para ajudar a fixá-lo com segurança.
Os kits de montagem são diferentes dependendo do modelo e do carro em que está indo, portanto, consulte o manual do fabricante. Além do suporte de montagem, você pode até precisar utilizar os suportes de montagem de fábrica antigos e aparafusá-los na unidade principal. Ele lhe dirá exatamente o que usar no manual de instalação do som do seu carro de qualquer maneira.
Se você precisar usar um kit de painel específico para veículos, é uma boa ideia consertá-lo agora para que você possa montar seu aparelho de som no dock. Consulte o seu guia para o Dash Kit como fazer isso, pois cada um é diferente.
Em seguida, certifique-se de aparafusar todos os suportes de montagem necessários em sua unidade estéreo, para que ela esteja pronta para deslizar quando você preparar o restante.
Preparando o chicote elétrico
Seu novo aparelho de som do carro, ou kit de painel, virá com um chicote elétrico, e isso precisará ser preparado para que você possa conectá-lo ao chicote do seu veículo, o que significa combinar os fios coloridos do seu aparelho de som com o chicote do veículo.
Para fazer isso, retire o isolamento usando desencapadores de fios. Corte o isolamento, deixando fio suficiente para conectar aos conectores de extremidade. Certifique-se de escolher a configuração correta do medidor em seus decapadores de fio, pois você cortará o fio se usar a configuração errada.
DICA:É uma boa ideia torcer cada fio exposto para que ele deslize no conector de ponta com bastante facilidade. Se você não fizer isso, poderá obter fios dificultando a colocação do fio no conector de extremidade, ou o fio não se encaixará corretamente e você não obterá uma crimpagem sólida.
Uma vez feito, deslize-o no conector de extremidade, pegue seus grampos de arame e aperte o conector de extremidade para prendê-lo e obter uma aderência sólida.
Faça isso com todos os fios do chicote. Combine os fios e prenda os dois lados dos conectores de extremidade para que o chicote fique totalmente seguro.
If you have any orphan wires that have no matching color wire, just terminate the end with either a butt connector or a crimp cap, just to cap off the wire and so no live wire is exposed.
Once done, make sure you uniform the wires together with a couple of zip ties, then you’ll know you won’t have any stragglers getting in the way.
If your factory stereo doesn’t have a harness, take a look at this in-depth guide on How To Install a Car Stereo with no Harness.
Mounting Your Car Stereo
Now, get your pre-wired harness that you’ve just prepared and connect it with your vehicle harness. It will plug directly into the back of your car radio unit. Make sure you push the fittings right in so they click in place.
Then connect the AM/FM antenna into the back of your head unit. If you have any other leads such as a back-up camera, RCA plugs or any other external devices, now is a good time to plug them in.
If everything is fixed in securely, it’s a good time to test your stereo. To do so, re-connect the battery, switch on the ignition and see if your new colorful Double DIN head unit lights up. test everything before you screw everything up.
If all looks good, slide the car radio unit into the mounting dock until it locks into place. Mounting docks usually line up, especially if you have matched your purchase with your vehicle model, so make you you drive all the screws in securely.
Once it’s tightened in, you just have to reassemble the panels on the Dash Kit. Just put it on and push it back into place, making sure you click all the resistance points down so it fits securely. If anything needs screwing, obviously screw it down.
And that’s it, you have just installed a Double DIN Head Unit without paying someone else to do so.
How To Install a Single DIN Car Stereo
Car stereo installation, whether it’s single or double DIN is a very similar process, unless you’re installing one in the place of an old double DIN receiver. In this case, it’s just the Dash kit that needs a bit of extra work.
The mounting kit will have everything you need for your model car, and just make sure the mounting holes line up with the existing screw holes so it all lines up nicely.
Your mounting kit will have a Fitting Cage which you’ll need to slip into place through your mounting kit and press down the A shaped tabs with a flat head screwdriver to grip the cage to the mounting kit.
Then slip the car radio fully into the cage and make sure it clicks and is secure. If so, leave it like this and just mount it together, once you’ve completed the wiring harness and are ready to install it.
Then, carry on as above with the preparing the harness.
You Don’t Need To Pay Someone To Install A Car Stereo
Car Stereo installation isn’t only for the professionals. Sure, a single DIN to double DIN is a bit more awkward, but it’s not as difficult as it seems.
Arguably, the trickiest part is making sure you get the right head unit. Not all car stereos systems are universal and many car manufacturers don’t want you replacing their models and are trying to make it difficult to replace factory car radios.
As long as you have the right tools in place, however, and you follow the step-by-step instructions, you can quickly learn how to install a new car stereo, and you will soon have many more gadgets at your fingertips.
Have you installed a car stereo? How did you get on with the stereo brand and model car? Please leave a comment below and help the community with any tips from your experience… Thanks.
