Testar os alto-falantes do carro para ver se eles funcionam corretamente parece uma tarefa complicada.
No entanto, se você dividir em algumas etapas menores, verá que não é tão difícil quanto parece. Então, como testar os alto-falantes do carro? Vamos descobrir.
A maneira mais fácil de testar se os alto-falantes do carro estão funcionando é usar uma bateria de 9V. Se o cone do alto-falante se mover, o alto-falante está funcionando corretamente. Outra maneira de testar os alto-falantes do carro é medir sua impedância, resistência e tensão usando um multímetro. Neste artigo, explicarei em detalhes como verificar e testar os alto-falantes do carro.
Examinar os fios do alto-falante do carro
Seu melhor curso de ação é testar os fios do alto-falante antes de testar os alto-falantes do carro. Isso evitará que você volte caso encontre erros nos alto-falantes para solucionar problemas adicionais.
Para testar os fios do alto-falante do seu carro, você precisa:
Voltímetro analógico ou multímetro digital
Essas ferramentas são indispensáveis entre mecânicos e entusiastas de carros. No entanto, se você ainda não possui um desses, pode encontrar alguns na Amazon a preços relativamente acessíveis. Alguns exemplos são o multímetro digital AstroAI, o voltímetro à prova d'água Waterwich e o voltímetro de carro Linkstyle.
Os voltímetros analógicos estão um pouco desatualizados, pois utilizam agulhas para fornecer resultados, mas algumas pessoas ainda os preferem. Os voltímetros são exclusivamente para medir tensão, enquanto os multímetros medem tensão, resistência e correntes. Você pode usar um voltímetro se não estiver planejando medir outras coisas, mas um multímetro servirá de várias maneiras se você for um entusiasta de carros.
Obviamente, antes do início, você precisa garantir que tudo esteja desligado para evitar curtos-circuitos. Curtos-circuitos geralmente resultam em fusíveis queimados, que são facilmente reparados substituindo os fusíveis.
No entanto, pode haver outras ocasiões em que ocorram danos maiores devido a curtos-circuitos, como danos nos componentes internos do alto-falante. Quando isso acontece, pode ser necessário substituir o próprio alto-falante.
Desconecte os fios da caixa de som do carro
Você pode fazer isso seguindo uma das duas coisas.
- Primeiro, você pode torcer dois conectores no sentido horário e isso liberará os fios.
- Segundo, você pode empurrar clipes positivos e negativos para desconectar os fios do alto-falante.
O método adequado depende do modelo do seu carro e do próprio alto-falante.
Separe seus fios do amplificador ou receptor
Semelhante aos métodos acima, você pode fazer isso de duas maneiras:pressionando os clipes ou torcendo dois conectores. Novamente, o método que você precisa usar depende dos alto-falantes do seu carro e do modelo do seu carro. Você pode encontrar os fios na parte traseira do seu amplificador ou receptor.
Projete um circuito fechado com seus fios
Depois que os fios do alto-falante forem desconectados dos alto-falantes, amplificador ou receptor, você poderá prosseguir com a criação de um circuito fechado. Você usará este circuito para realizar um teste de continuidade. Você pode saber mais sobre testes de continuidade e realizá-los com multímetros neste clipe do YouTube da GalcoTV:
Projetar um circuito fechado para esta finalidade é fácil. Simplesmente torça bem os fios finais juntos, mas não os torça demais para que eles ainda se separem facilmente uns dos outros mais tarde.
Prepare seu voltímetro ou multímetro
Você pode pular esta etapa se estiver usando um multímetro, pois não requer calibração. No entanto, se você estiver usando um voltímetro, precisará calibrá-lo.
Para preparar o seu voltímetro, comece por ligá-lo e, em seguida, selecione a configuração de ohms necessária para avaliar a resistência do fio, colocando o seletor na posição de Ohms.
Escale seu multímetro ou voltímetro
Você precisa garantir que seu multímetro ou voltímetro seja preciso em vez de com defeito. Para fazer isso, junte os fios preto e vermelho. Você deve obter um resultado de 0 ohms para confirmar que sua ferramenta está funcionando corretamente. Se o seu multímetro ou voltímetro mostrar qualquer leitura diferente de 0 ohms, está com defeito.
Confira o tutorial detalhado do YouTube de Clyde Lettsome sobre como reparar um multímetro digital para obter algumas orientações:
Teste os fios do alto-falante do seu carro
Depois de terminar todos os preparativos necessários, você já pode testar seus fios. Para fazer isso, empurre as pontas de prova vermelha e preta na extremidade aberta do seu circuito usando seu voltímetro ou multímetro. Se seus fios não apresentarem danos, seu voltímetro exibirá um nível de resistência.
Enquanto isso, se seus fios estiverem cortados ou danificados, você notará um resultado de resistência infinita em sua ferramenta. No entanto, se você estiver usando um multímetro, ele deve mostrar “OL” ou Aberto e produzir um tom constante. Você precisará reparar os fios do alto-falante ou substituí-los se mostrarem sinais de danos.
Verifique se há danos no amplificador do carro
Às vezes, você pode pensar que seus alto-falantes estão quebrados quando na verdade é o seu amplificador que precisa de reparos. Amplificadores danificados produzem áudio distorcido, que algumas pessoas culpam os alto-falantes. Portanto, para verificar se há danos no amplificador do seu carro, você precisa:
- Examine seu fusível. Descubra onde sua caixa de fusíveis reside verificando o manual do proprietário. Em seguida, use o multímetro para colocar o fio vermelho do multímetro em um dos pólos do fusível e o fio preto no outro. Seu multímetro emitirá um bipe se o fusível estiver funcionando. Portanto, se não ocorrer nenhum sinal sonoro, você pode afirmar que seu fusível está com problema.
- Examine seu capacitor. Configure o multímetro para testar a capacitância e conecte os terminais negativo e positivo do multímetro aos terminais do capacitor positivo e negativo correspondentes.
Sua ferramenta deve exibir uma leitura que quase corresponda às classificações do seu capacitor se o seu capacitor estiver funcionando em uma capacidade ideal.
Então, você testou seus fios e amplificador e produziu resultados satisfatórios. Agora você está pronto para continuar testando os alto-falantes do seu carro. Para inspecionar os alto-falantes do carro em busca de problemas ou ver se eles estão funcionando bem, você pode utilizar os quatro métodos a seguir por conta própria.
Examine fisicamente seu alto-falante
Você não pode alegar que testou os alto-falantes do carro se não os examinar fisicamente primeiro. Use seus olhos para verificar possíveis danos visíveis, como fios soltos, cones vacilantes ou componentes quebrados. Você também pode sentir ao redor dos cabos pequenos cortes que você pode não notar ao observar com seus olhos.
Ouça manualmente a saída de som
Você pode descobrir se seus alto-falantes estão com defeito ouvindo sua saída de áudio em volumes adequados e ideais. Uma saída que mostra falta de alcance significa que os alto-falantes do carro precisam de equalização adequada.
Enquanto isso, ruídos crepitantes ou chocalhos em seu áudio significam distorção. Por fim, sons abafados denotam alto-falantes estourados. Quando isso acontece, você precisa isolar os alto-falantes do carro usando a opção de frente ou panorâmica para descobrir qual dos alto-falantes quebrou.
Faça um teste usando uma bateria
Você precisará desmontar os alto-falantes do carro para este método. Ao usar a bateria para testar seus alto-falantes, você deve ouvir um som de estalo para indicar que está funcionando corretamente. Se você não ouvir nenhum, seus alto-falantes estão danificados.
Muitas vezes você notará que as pessoas escolhem baterias de 9 volts para testar seus alto-falantes, mas algumas também podem optar por baterias de 12 volts. Se você não tiver certeza sobre como proceder com isso, visite o YouTube para assistir ao clipe claro do Sound Speaker Repair sobre como testar alto-falantes com uma bateria de 9 volts:
Faça um teste usando um multímetro
Para fazer um teste de multímetro nos alto-falantes do carro, encontre a parte dos fios onde os alto-falantes são fixados. Em seguida, coloque o multímetro lá. Uma leitura infinita indica danos, enquanto uma leitura de 1,0 ohms atesta a normalidade de seus alto-falantes.
Se você precisar de um guia visual sobre como testar os alto-falantes do seu carro com um multímetro, assista a este clipe do YouTube do Audio Talk:
Peça ajuda a um profissional
Você sempre pode levar seus alto-falantes a uma pessoa mais experiente para garantir o teste adequado. Isso funciona melhor se você não tem noção das coisas do carro ou já fez alguns testes com pouca ou nenhuma sorte em ver resultados aceitáveis. Pessoas com experiência em lidar com problemas de alto-falantes podem oferecer informações valiosas e evitar que você se estresse com os alto-falantes do carro.
Problemas comuns de alto-falantes automotivos, causas e soluções rápidas
Você está testando os alto-falantes do seu carro por dois motivos:está tentando diagnosticar um problema ou está pensando em comprar esses alto-falantes. So, knowing the typical car speaker issues and their quick fixes will help you a lot and save you time, especially if your speakers are already there and are not returnable.
Oradores estourados
Blown speakers occur from various causes:
- You can misuse your speaker by carelessly and continuously listening to audio beyond optimal volumes. This results in thermal and electrical failure, which damages your speaker’s voice coils. When this happens, you end up with speakers that produce gritty sounds.
- Your car speakers can receive too much power. This can happen when you’re using the wrong wires, or you installed the speakers incorrectly. Alternatively, it can also occur from heat buildup that melts your speaker components’ binding glue.
- Internal materials can loosen up and blow your speaker. As you travel, there’s a chance of loosening your car speakers’ components and stressing them out, which causes damage that result in blown speakers.
To figure out if your speakers are blown, watch out for these signs:
- Hissing, fuzzy, and distorted sounds
- Rattling and popping noises
- Speakers that don’t produce vibrations
The easiest way to fix blown car speakers is to replace them with new speakers rather than repair them. However, you may also commence on a do-it-yourself session where you remove all the speakers’ components, clean the speaker itself, and place new voice coils and cones in them.
Here’s the step-by-step guide for this quick fix:
- Detach the speakers from your car using a screwdriver.
- Disconnect all the plugs attached to your car speakers.
- Use a knife to remove your speakers’ worn-out foam surround.
- Use the same knife to detach your speakers’ glue, voice coils, and cone from the units.
- Clean your car speakers using a soft cloth.
- Replace the voice coil and cone with new ones.
- Add glue to seal your new parts on the speakers.
- Replace the surround you took out with a new one.
- Glue the new surround to ensure it stays in place.
- Reconnect all the speaker wires before placing the speakers back into the car.
- Screw your car speakers into their spot.
- Test your speakers.
Disconnected Speakers
Disconnected speakers result from wear and tear. They often happen when wires, cables, and internal speaker components loosen overtime or get subjected to misuse and abuse.
Signs of disconnected speakers are:
- The inability to produce sounds
- Audio that keeps getting cut off
- Speakers that feel glitchy
To fix constantly disconnecting speakers or speakers that don’t produce any sound:
- Check your car speakers’ cable connections.
- If you find loosely attached cables, fix them.
- If you don’t notice any loose wires, check for cuts or damages.
- Use electrical tape to patch up small scratches within the cables.
- Replace your car speakers’ cables if the damages they possess are too big.
If the cables aren’t your problem, your car speakers’ polarity may cause audio disruption. When this happens, you need to reconnect the speakers’ polarities properly.
Frequently Asked Questions About Car Speaker Testing
You learned all about car speaker testing. You also gained more knowledge about two common car speaker problems, their causes, and their quick fixes.
However, if you’re still left with a couple of questions, in this section, we’ll answer typical questions people ask when it comes to testing car speakers.
What Are Some Great Songs to Test Your Car Speakers With?
If you can’t think of songs to test your speakers with, here are some recommendations:
- Boom Boom Pow by Black Eyed Peas correctly tests if your car speakers can accurately produce powerful bass beats.
- Rock that Body by Black Eyed Peas allows you to check if lyrics are still clearly comprehensible despite a persistent and loud bass beat.
- No One by Alicia Keys can examine if your speakers can display clear vocals over wide background music.
- Blue Jean Blues by ZZ Top offers a smooth guitar solo that tests your speakers’ stableness while you’re cruising.
- Royals by Lorde surround you with electronic bass to check your sound quality.
What Is Speaker Polarity?
Speaker polarity essentially determines whether the speakers’ terminals are connected properly or not. So, if two positive terminals and two negative terminals are attached, respectively, it results in incorrect polarity.
However, if they’re reversed, it results in incorrect polarity that causes destructive interference. This results in sound cancellation, which displays bad quality audio or no audio at all. On the other hand, note that using only one speaker may give you an unnoticeable outcome, so you may not notice the reversed polarity if that’s the case.
How Do You Test Your Speakers for Polarity?
To test your car speakers for polarity:
- Obtain a 9-volt battery.
- Attach a speaker wire to the battery’s positive terminal.
- Attach another wire to the battery’s negative terminal.
- Observe the movement direction of the speakers.
- If the speaker moves inward, the speaker wire attached to the battery’s terminal is the positive wire. Meanwhile, if it moves outward, the positive wire is attached to the body’s positive terminal.
If you prefer watching video tutorials, check out Sonic Electronix’s YouTube clip about speaker polarities and how to test for them:
What Should I Do if My Speakers Are New but Distorted When I Turn the Volume High?
If you don’t find any other problems with your car speakers during testing, your wisest decision is to obtain a bass blocker set. They’ll guard your speakers against distortion by acting like high-pass crossovers. Speakers smaller than four inches work well with 600 Hz bass blockers, while speakers larger than that need 800 Hz bass blockers.
How Do I Obtain Sharper Highs and Great Stereo Imaging?
If you’re using factory car speakers, you’ll find that they produce lifeless and dull sounds. This is because most of them utilize dual-cones, which consist of a paper Whizzer that produces high frequencies.
So, to achieve sharper highs and excellent stereo imaging, obtain some tweeters. They create ultra-high frequency notes that impact your audio’s overall realism, which renders your music’s specific timbres to a great quality.
Which Car Speakers Are the Best Car Speakers?
You tested your car speakers and didn’t like the results. Your next step is to buy new speakers. The best car speakers in the market at the moment are:
- JBL GTO Coaxial Speakers, feature 3-ohm speakers, a dedicated 12dB octave, a dual-level tweeter volume adjustment function, and large, carbon-injected cones.
- Rockford 3-Way Co-Axial Speakers, which suit you if you’re on a budget and trying to upgrade your stock car speakers:featuring polypropylene cones, an integrated tweeter crossover, and a silk dome Piezo tweeter.
Considerações finais
Testing car speakers may seem like a complicated task, but it’s doable for beginners. To test car speakers, start by checking your wires and amplifier. Then, physically inspect your speakers, listen to their audio output, and do a battery or multimeter test.
If the test results show no signs of damage, yet you somehow feel something is wrong with your car speakers, it’s best to contact a professional for help. However, you may also opt to conduct more diagnostic tests and try a few quick fixes to see if they do the trick.
