Um fio terra é tão importante quanto um fio de sinal porque, sem a conexão com a bateria, o áudio não funcionará.
Uma interconexão de componentes elétricos em um circuito fechado é necessária para dar à corrente um caminho seguro e claro para viajar. Mas os alto-falantes do carro podem compartilhar um terreno comum? Vamos descobrir.
Em geral, os alto-falantes do carro podem compartilhar um terreno comum se conectados a um amplificador ou receptor com uma saída de terminação única. No entanto, se os alto-falantes do carro estiverem conectados ao amplificador com um modo em ponte, eles não poderão compartilhar um aterramento comum. Além disso, quando um amplificador alimenta os alto-falantes frontais e outro é para os alto-falantes traseiros, você deve certificar-se de que cada um tenha seu próprio aterramento separado. Caso contrário, o aterramento compartilhado pode causar um loop de aterramento que pode causar interferência em um sinal de áudio. No artigo abaixo, entrarei em detalhes sobre como conectar alto-falantes de carro a um amplificador.
O que é um fio de alto-falante?
Um fio transporta eletricidade e a quantidade de corrente elétrica que pode fluir é determinada pelo tamanho do fio. A bitola determinada é padronizada pela American Wire Gauge (AWG) e pela British Standard Wire Gauge (SWG), ambas conhecidas internacionalmente, mas a AWG é mais amplamente utilizada.
Um fio de áudio elétrico é feito de cobre e é revestido por uma jaqueta que às vezes é isolada. A fiação de cobre é criada em diferentes níveis de desempenho, mas o fio de alto-falante do carro mais usado é o cobre puro, produzido para gerar menos oxigênio. O cobre livre de oxigênio (OFC) contém menos distorção; portanto, é o fio preferido para áudio. Caso contrário, o fio de alumínio coberto de cobre mais barato é usado.
Um cabo são vários fios envoltos em uma bainha ou revestimento de fio elétrico. Normalmente eles são codificados por cores, preto para fios terra. É melhor verificar as especificações do fabricante ao comprar o cabo, pois eles não são obrigados a cumprir os padrões de cores, mas seguem uma especificidade do setor.
A Internet contém muitos gráficos de fios de alto-falante, mas a Sonic Electronix publicou um gráfico em seu site intitulado Wiring Harness Color Standards que indica que o preto é normal para um fio terra.
Além disso, o fio sólido versus o fio trançado é considerado na decisão do tipo de fio a ser adquirido. O fio sólido não é tão flexível e pode quebrar mais facilmente durante a instalação ou devido às vibrações contínuas da música. O fio trançado é um fio de cobre fino empacotado em uma bainha, que é mais flexível.
O que é o fio terra?
O aterramento é um caminho elétrico para evitar choques elétricos e reduzir o ruído da eletrônica. Se houver uma falha no caminho normal do circuito, uma corrente extra irá para o solo; portanto, alguma corrente pode fluir através do fio terra.
É um equívoco comum que os fios neutro e terra são os mesmos, mas um fio neutro é aterrado, mas um fio terra não é necessariamente neutro. Terra e neutro não são intercambiáveis. O neutro normalmente não transporta corrente, a menos que haja uma falha no sistema elétrico, caso em que a corrente pode ser direcionada para o fio neutro.
Enquanto o aterramento é usado para alimentar o alto-falante, mantendo a segurança contra incêndio e a segurança elétrica do sistema em sua totalidade.
Se você estiver procurando um local em seu veículo para aterrar seu fio, por exemplo, o suporte atrás de um rádio instalado de fábrica, verifique se é apropriado usando um instrumento multímetro, que pode medir tensão, resistência e corrente. Só porque é de metal não significa que seja um bom local de aterramento.
O livro Auto Audio de Andrew Yoder na Amazon.com inclui uma seção sobre fiação e abrange o planejamento do sistema, aterramento e rastreamento de problemas de aterramento. Embora publicado há vários anos, os fundamentos da fiação não mudaram; portanto, o livro é informativo sobre este tópico.
Ou, neste vídeo de 6 minutos da PS Audio, um fio terra comum é definido. É um tutorial rápido e fácil de entender:
Processo e Prevenção
Conectar vários componentes a um terreno comum envolve algumas práticas consagradas pelo tempo. O terreno comum deve ser colocado o mais próximo possível dos componentes, a não mais de 18 polegadas (45,72 cm) de distância. Ele também deve consistir em fio de metal nu conectado com um anel de aterramento de crimpagem e uma arruela em estrela para garantir que o contato próximo seja feito para resistir à possibilidade de vibração.
Explicação de fios desencapados, conectores de crimpagem e arruelas de travamento em estrela
Um fio desencapado, neste caso, é um fio de cobre sem isolamento. Embora as opções de fio terra sejam abundantes, a Amazon carrega o fio GS Power 100% Copper OFC, 10 AWG, que é de 25 pés (82 metros) de fio de cobre puro com revestimentos flexíveis vermelhos e pretos para fácil instalação. Como sempre, é importante ler atentamente as especificações para ter certeza de que está obtendo o fio de qualidade adequado para o seu sistema de áudio.
Não obstante, muitos tipos de conectores de crimpagem são vendidos na Amazon.com. Por exemplo, o Kit de Conectores de Fios Elétricos Hilitchi Automotive inclui todos os tamanhos e tipos. Dependendo do design do seu sistema de áudio, o ajuste adequado será determinado.
Assim como os conectores de crimpagem, as arruelas de travamento estrela de aço inoxidável Hilitchi vendidas na Amazon.com incluem todos os tamanhos. Escolha o tamanho apropriado para o seu projeto, tendo em mente o propósito deles, para manter uma conexão firme.
Do ponto de vista de um engenheiro, assistir a este vídeo informativo de 10 minutos sobre terminais de anel de crimpagem é uma demonstração completa de combinar as peças corretas para uma conexão válida:
Explicação dos loops de aterramento
Os loops de aterramento são a causa mais frequente de interferência de ruído e ocorrem quando dois componentes são aterrados em locais diferentes, criando uma corrente indesejada.
A razão subjacente para o conflito é que o solo tem duas funções diferentes:
- redução de ruído eletrônico
- prevenindo choques elétricos.
Para evitar ou corrigir os ruídos de gemido ou zumbido, interrompa o loop de aterramento. O sistema deve se conectar a um único ponto de aterramento.
Reduzir ruído
Embora o melhor terreno seja o metal, planeje o projeto antes de conectar e instalar o áudio do carro para obter o melhor cenário possível. Por exemplo, aterrar um componente de áudio na estrutura ou chassi do veículo e outro no isqueiro pode causar um loop de aterramento. Uma medida preventiva é conectar todos os aterramentos dos componentes de áudio ao chassi do veículo no mesmo local.
Ao lidar com interferência de ruído existente, recomenda-se desmontar seu estéreo, localizar os aterramentos e montá-lo novamente. Se isso não for viável ou o problema não puder ser encontrado e corrigido, tente corrigi-lo com um filtro de ruído em linha.
Um isolador de loop de terra funciona porque não há conexão elétrica direta entre a entrada e a saída de áudio. O áudio entra no isolador, passa por um transformador e sai do dispositivo; assim, a interferência é isolada do sinal de entrada/saída.
Embora existam muitos tipos de isoladores de ruído, na minha opinião, o melhor que também tem 5 estrelas na Amazon é o isolador de ruído de loop de terra BESIGN para sistema de áudio/estéreo doméstico, que possui clareza musical, portabilidade e plug and play capacidades.
Prevenir choque
Como parte da manutenção do carro, com o sistema de áudio desligado, verifique ocasionalmente as conexões do fio terra quanto a corrosão ou afrouxamento. Para evitar a corrosão em primeiro lugar, escove uma leve camada de calafetagem de silicone para vedar a formação de umidade. Lembre-se, não remova o fio terra quando o sistema estiver ligado devido a faíscas e danos potenciais aos componentes.
Considerações finais
Reduzir o gemido ou o zumbido cria um pano de fundo silencioso e aumenta o alcance musical dinâmico em um sistema de áudio automotivo. Problemas de loop de aterramento podem ser evitados aterrando adequadamente os fios ao chassi em um local. Ainda assim, caso um problema existente não possa ser mitigado, um isolador pode ser anexado.
Consequentemente, na busca por um áudio automotivo silencioso e de qualidade, os componentes estéreo devem compartilhar um terreno comum.
