Instalar um bom sistema de som automotivo no conversível às vezes pode ser um desafio por causa do vento e do ruído da estrada. Antes do verão, fiz algumas pesquisas sobre sistemas de som conversíveis, então deixe-me compartilhar com vocês o que descobri.
Como escolher o melhor som automotivo para um conversível?
O mais importante no conversível são os alto-falantes potentes com alta sensibilidade que podem tocar alto porque ao dirigir sem teto, a maioria dos sons produzidos pelos alto-falantes típicos dos carros desaparece. Para obter bons graves em um conversível, devemos instalar um subwoofer que crie graves claros e precisos. E, finalmente, todos os drivers devem ser alimentados por um amplificador de carro eficiente, porque nenhuma unidade principal de fábrica será capaz de produzir energia suficiente para todos os alto-falantes e o subwoofer. O artigo abaixo explicará o que focar ao concluir o áudio do carro para o carro com teto aberto.
Como fazer sons claros no conversível?
Para a excelente qualidade de música no conversível, você precisa de alto-falantes com alta sensibilidade para torná-los realmente altos e um subwoofer poderoso para graves fortes.
Idealmente, se os alto-falantes tiverem baixa impedância, isso gerará muita energia do amplificador. Isso, no entanto, pode ser uma opção cara. No entanto, vale a pena gastar o dinheiro extra para fazer um som melhor no conversível.
O mesmo para o subwoofer, porque enquanto você estiver com o teto fechado, a música será cristalina, mas com o teto abaixado, todas as ondas sonoras se dissiparão.
Dependendo do carro, você pode não ter muito espaço para os alto-falantes de tamanho adequado, como 6” x 9” ou 6,5”.
Embora os alto-falantes menores possam ser ótimos para tons altos,
eles não criarão profundidade suficiente nos graves médios alcance, e se você quiser melhorar os graves no conversível, um bom subwoofer será obrigatório.
Isso não significa que você tenha que instalar dois drivers de 2000W e 15”, especialmente quando os carros de teto aberto têm baús pequenos e você não deseja usar esse espaço completamente.
Com falta de espaço, a solução certa será instalar dois woofers separados de 8” ou 10” em ambos os lados do porta-malas.
Se o espaço no porta-malas for um problema real, existem subwoofers planos disponíveis sob o assento, como
Alpine PWE-S8 (link para a Amazon abre na nova janela).
Embora os subwoofers sob o assento sejam os menos potentes de todos os disponíveis, eles proporcionam uma boa experiência, especialmente quando nos sentamos alguns centímetros acima deles.
Você provavelmente notou que eu mencionei algumas vezes baixo forte, e isso é verdade. No carro conversível, não temos problemas com tons altos, e quando você instalou um sistema de componentes na frente com tweeters direcionados para seus ouvidos, seus agudos são bons.
A parte que falta são os tons baixos porque ao ar livre, e é aqui que devemos nos concentrar na escolha dos alto-falantes adequados.
Para alimentar alto-falantes e subwoofer no conversível, um amplificador potente é OBRIGATÓRIO . Embora seu estéreo de fábrica possa fazer bons sons, ele nunca será capaz de alimentar alto-falantes implorando por mais e mais potência.
Devido à falta de espaço, especialmente nos roadsters menores, você pode precisar pensar em um amplificador de 5 canais em vez de dois separados.
Bem, o número de canais vai depender de quantos alto-falantes você tem, mas o mínimo em qualquer conversível deve ser um amplificador de 4 canais, por exemplo, incrível classe A/B Skar Audio SKv2-100.4AB (link da Amazon abre no novo janela), que produzirá energia de qualidade suficiente para alto-falantes frontais fortes e fiação de woofer em ponte.
Embora no amplificador instalado no conversível a relação sinal-ruído não seja tão importante quanto nos carros fechados, ainda deve ser superior a 90dB.
Um parâmetro muito mais crítico, porém, é a classe do amplificador que deve ser A/B quando você não quer apenas fazer barulho no carro, mas ouvir música de alta qualidade. Mais e mais amplificadores estão sendo feitos na classe A/B, então encontrar um bom não é um problema, mas eles são mais caros que os modelos típicos da classe D.
Para outros ajustes de som, principalmente no conversível, vale a pena adicionar um processador de som ao sistema de áudio do carro como o AudioControl DQDX (link para Amazon abre em nova janela) e fazer ajustes precisos nos filtros de passagem para cada alto-falante ou canal individualmente.
Embora possa parecer complicado, esta é uma solução fantástica para tornar as frequências selecionadas mais fortes para uma área específica do carro e ouvir exatamente o que você deseja. Lembre-se, há muito barulho ao redor, então não deixe que isso destrua sua experiência musical.
Quais são os melhores alto-falantes para conversíveis?
Ao procurar os alto-falantes certos, lembre-se das condições em que eles trabalharão e, embora o vento e o ruído da estrada sejam o principal problema, esse não é o único desafio que eles enfrentarão.
Todos os alto-falantes, especialmente os conversíveis, devem ser projetados para funcionar com temperaturas extremas, umidade alta ou baixa e luz solar direta. Para atender a essas condições e permitir que você desfrute de sua música favorita por muito tempo, os alto-falantes devem ter um design robusto com materiais de alta qualidade. Bem, a menos que você queira substituí-los por outro “incrível” depois de um ano.
O que procurar ao pesquisar alto-falantes de qualidade:
- Para manter a umidade e a umidade fora dos componentes, os alto-falantes da porta e do painel devem ter cones leves e rígidos, idealmente de Kevlar, carbono ou fibra de vidro . Não use alto-falantes com cones de papel no conversível, e não importa o quão bom revestimento eles tenham. Este ainda é um papel que será enfraquecido pelo sol ou pela umidade, que você encontrará muito no conversível. Além disso, os cones de papel, embora baratos, são pesados, não muito rígidos e fáceis de serem deformados.
- Para alto-falantes montados na porta, preste atenção à parte de trás do alto-falante . Pode haver muita umidade caindo na parte de trás dos alto-falantes dentro das portas, então eles devem ser cobertos adequadamente. Especialmente ímãs e áreas de suspensão devem ser protegidos. Você pode cobrir os alto-falantes cercando os ímãs com defletores de espuma, se realmente necessário, mas tê-los feitos de materiais resistentes à água valerá a pena a longo prazo.
- Outra parte crucial dos alto-falantes que trabalham ao ar livre é o ambiente. Os cones vibram rapidamente, especialmente quando você ouve música alta para compensar o fluxo de ar ao redor do carro. Portanto, os arredores também devem ser robustos, para que não se rompam rapidamente com as vibrações ou a atmosfera. O entorno deve ser feito de borracha butílica fina e leve . Não use alto-falantes com ambiente de espuma. Eles serão danificados mais rapidamente durante as condições adversas que você tem no conversível.
- Osalto-falantes instalados no conversível devem ter alta sensibilidade para permitir que toquem em voz alta sem aumentar muito o volume . Claro, quando você dirige a 160 mph na pista de corrida com o teto abaixado, não há alto-falantes no mundo que compensem esse ruído e toquem bem ao mesmo tempo, mesmo se você os tiver no encosto de cabeça. Mas durante a condução relaxante de 60 a 70 mph, você deve ouvir uma música clara. A maioria dos alto-falantes instalados de fábrica são de 86 a 88 dB e produzem no máximo uma qualidade de som medíocre. Para o conversível, você deve procurar alto-falantes com no mínimo 92 dB .
Existem palestrantes que atendem a esses padrões?
Claro, e você não precisa gastar uma fortuna com eles. Existem muitas opções acessíveis. Por exemplo, ótimos alto-falantes para o conversível são o Focal Access, ou mais barato, mas ainda tocando JBL da série Stadium (links para a Amazon abrem na nova janela).
Ambos exigirão um amplificador forte, mas, em troca, tornarão a condução com o teto aberto um puro prazer.
Mesmo olhando apenas para essas duas marcas, se eu tivesse um conversível, instalaria qualquer um desses alto-falantes hoje. Eles oferecem muitas opções com tamanhos diferentes em ambos os grupos principais, design coaxial e componente.
The best car speakers you can think of for any convertible car, are Focal. For many years they have been known for their absolute top performance.
- Focal speakers are made with the highest possible quality and accuracy , and yes, they are expensive, but quality and perfection have the price. When you are looking for ideal sounds, you will find them in any Focal series, but the absolute top is Utopia and K2 with their 2-ohm low impedance speakers, that play with over 93 dB. Tweeters which you can adjust from -3 dB to +3 dB independently from woofers, support frequencies up to 40.000 Hz.
From coaxial speakers, the top is a PC line that will be great for the convertible, and although these are 4-ohm speakers, you will not be disappointed. Not with Focal.
- Another quality speakers that can be recommended to any convertible car are JBL. They are reliable and robust, with strong glass fiber woofer cones that have an extended size in comparison to the other speakers with this size, and thin butyl rubber suspension. The outstanding feature you will find in JBL Stadium coaxial speakers GTO930, GTO860, and GTO620 is a small button on the cover of the tweeter. After pressing it, you will make all high tones louder by 3 dB what comes handy with speakers placed in the lower part of the door. All Stadium speakers are designed in 2 ohms and offer sensitivity over 93 dB.
The loudest speakers from the Stadium series, GTO930, which handle 110W RMS, work with a fantastic frequency range, starting from 35Hz to 30.000Hz. This is more than anyone of us will ever need, yet they can play loud with sensitivity up to 96 dB.
Do I Need to Dampen the Door in the Convertible?
We sound deaden the cars to make them quiet, but does it make sense in the convertible with all of this noise in the air?
Although the sound deadening convertible will not focus on the noise reduction inside of the cabin, it will significantly stabilize metal door panels. It will reduce vibrations coming from high-performance speakers.
Vibrating door panels cause the whole door to shake, and in effect, the entire interior will start making strange noises, especially when powerful subwoofers will start doing the job. Also, open door areas that will be sealed by the dampening rubbers or foam will strengthen and make all sounds more accurate.
In addition to the sound dampening materials, it is worth screwing speakers not directly to the door panels, but use either thin gaskets or MDF distance rings. Sealing will make additional cushions between the speaker basket and the metal door panel, which will further reduce transferring any vibrations to the car elements.
Resumo
Installing proper car audio in the convertible can be challenging, especially when you are an audiophile that wants high-end music quality with the roof down. The critical part of the system are high-performing strong speakers.
To make speakers play at a reasonable level, you also need a strong amplifier, ideally AB class, that can work with stable 2 ohms. Anything less may not be sufficient for the convertible car unless you listen to music only in the garage.
All changes you do will pay from the first run, and you will receive a grand prize in outstanding music experience, but only if you do it properly investing in a high-quality system and will not cut corners.
