Os sistemas de áudio automotivo percorreram um longo caminho desde que a fabricação da Galvin introduziu o “Motorola” em 1930 e revolucionou a indústria. Desde aquela época, empresas e amadores continuaram a empurrar os limites para o prazer de ouvir dos motoristas.
Vimos rádios transistorizados valvulados, 8 pistas, toca-fitas, tocadores de CD, tocadores de mp3 e agora Bluetooth. Apesar dessas inovações e avanços em nível de decibéis e clareza, o fato é que qualquer sistema de áudio automotivo consiste em 3 componentes principais. Retire todos os sinos e assobios e você fica com 3 partes bastante simples.
Unidade principal A unidade principal é essencialmente o cérebro de todo o sistema. Se estivéssemos falando de um carro, seria o motorista. A cabeça controla a entrada de áudio, volume e valores paramétricos, como panorâmica e EQ. Quando você inicia sua playlist dos Backstreet Boys no Spotify, a cabeça é o que recebe seu sinal e o envia para os outros componentes e diz a eles o que fazer com ele.
Algumas unidades principais têm configurações que podem controlar a iluminação e o visual na tela, bem como muitos outros sinos e assobios. Assim como um carro sem motorista, um aparelho de som sem cabeça simplesmente não o levará muito longe.
Amplificador Voltando à nossa analogia do carro, o amplificador seria o motor. O amplificador pega um sinal anteriormente inaudível e coloca mais potência por trás dele. Isso é conseguido usando o que é chamado de fonte de alimentação step-up.
Uma série de capacitores e resistores tornam o sinal de áudio mais forte para que ele possa vibrar os cones dos alto-falantes. Quando você aumenta o volume em sua cabeça, é como pisar no acelerador. Você está dizendo ao seu motor para lhe dar mais potência, o que, por sua vez, faz com que os alto-falantes vibrem mais, o que torna o sinal mais alto.
Oradores Se a cabeça é o driver e o amplificador é o motor, então os alto-falantes devem ser as rodas. É aqui que você pode ver (ou ouvir neste caso) a coisa toda em movimento. Os alto-falantes funcionam pegando esse sinal elétrico amplificado e o passam através do que é chamado de bobina de voz que está conectada ao cone de som.
Um ímã fixado atrás da bobina faz com que a bobina atraia ou repele. Isso cria a vibração, então a vibração coloca os sons doces e doces de Britney Spears em seu ouvido. Os sistemas de estoque geralmente vêm com três tipos de drivers de alto-falante. Tweeters para alta frequência (trilhando solos de guitarra), Mid-range (para eles vocais com alma) e woofer (tudo sobre esse baixo). Claro, você pode adicionar super tweeters e subwoofers para obter uma profundidade de som ainda maior e aquele baixo chocante.
O áudio profissional em carros percorreu um longo caminho e continuará inovando nos próximos anos. Mas não importa o que um vendedor de fala mansa tenha a dizer, agora você está equipado com os fundamentos de um sistema de som automotivo. Agora vá em frente e compartilhe seu conhecimento recém-descoberto com o mundo.
