sentar no fluxo de escapamento do veículo e analisá-lo. Para encontrar o sensor de oxigênio em um carro, você precisa encontrar uma peça que parece que está em uma corda grossa preta . Por um lado , existe um sensor que é longos ou em forma de caixa e, na outra extremidade, é um metal que tem um aspecto semelhante a uma vela de ignição . A localização do sensor de oxigénio varia . Você pode encontrar o sensor no colector de escape perto da conexão headpipe ou no headpipe . Você não pode dizer se um sensor de oxigênio está trabalhando , olhando para ela .
Como Sensores de Oxigênio Trabalho
Quando há muito combustível na mistura de saída, o sensor irá produzir mais tensão .
Um sensor de oxigênio é como um pequeno gerador. No interior do sensor , existe uma lâmpada . A lâmpada tem eletrodos de platina no seu interior , que criam uma corrente . O exterior do bolbo está exposto a esgotar , e o sensor utiliza os conectores de fio na extremidade do sensor para ventilar os gases de escape .
Os diferentes níveis de oxigénio entre os gases de escape e o ar exterior que o sensor de oxigénio para criar tensão . Quando o escape tem a mistura perfeita de oxigênio , o sensor tende a criar em torno de 0,45 volts. Quando o escape é rica e contém uma grande quantidade de resíduos de combustível e pouco oxigênio , o sensor pode ler até 0,9 volts.
Aquecedores em sensores de oxigênio
sensores de oxigênio agora ter um pouco de resistência no interior.
Antes de 1980 , os carros não tinham sensores de oxigênio . Isso significa que os gases de escape saindo do veículo não foi controlado para a qualidade . Depois de 1980 , sensores de oxigênio têm melhorado gradualmente . Atualmente, sensores de oxigênio têm pequenos aquecedores dentro deles . Um sensor deve estar quente para começar a criar uma corrente elétrica. O circuito de aquecimento situa-se acima dos fios e abaixo do elemento sensor . Este aquecedor ajuda o trabalho do sensor de oxigênio imediatamente quando o carro é ligado e continuar a trabalhar enquanto o carro está em ponto morto no trânsito. Sensores que têm um aquecedor de ter três ou quatro fios no final , por isso, se você estiver substituindo um sensor, certifique-se de substituí-lo por um que seja compatível com o carro
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