O som do carro é uma parte essencial da experiência de dirigir, mas também pode ser uma fonte significativa de ruído, distração ou até mesmo causar um fusível queimado quando aterrado incorretamente.
Uma maneira de reduzir esses problemas é aterrar o som do carro no chassi, mas como fazer isso corretamente? Vamos descobrir.
#1. Encontre um bom ponto de aterramento no chassi. #2. Remova qualquer tinta ou detritos do ponto de aterramento escolhido. #3. Retire cerca de 1 cm (1/2 polegada) de isolamento da extremidade do fio terra do rádio do carro. #4. Conecte a extremidade exposta do fio com um terminal de anel. #5. Aparafuse o terminal em anel ao ponto de aterramento no chassi. #6. Teste a continuidade da conexão usando um multímetro. #7. Comece a tocar a música. Dica: Há algumas coisas a serem lembradas ao aterrar o som do carro no chassi. #1. Certifique-se de que o ponto escolhido seja de metal e não de plástico ou qualquer outra coisa que não conduza eletricidade. #2. A conexão deve ser a mais curta possível para reduzir a resistência. #3. Se o fio terra original do rádio do carro for muito curto, use o fio de qualidade e terminais de anel adequados. Eu recomendo usar Amlits crimpagem de conectores e fios de Knukonceptz (links para a Amazon). Neste artigo, mostrarei como aterrar o som do seu carro no chassi para que você possa curtir sua música sem preocupações.
Como conectar o fio terra ao chassi?
A princípio, conectar o terreno pode parecer uma tarefa assustadora, mas depois que você souber como, na verdade, é bem simples e, para acertar, siga alguns passos simples abaixo:
#1. Comece encontrando um bom ponto de aterramento no chassi.
Geralmente é uma parte de metal da estrutura que não é pintada ou revestida. Os melhores pontos de aterramento para os estéreos estão atrás do painel, e você pode usar parafusos existentes saindo do chassi.
#2. Raspe qualquer tinta ou detritos do ponto de aterramento escolhido para expor o metal nu embaixo.
Você pode usar uma escova de arame ou raspador. Se você decidir usar um parafuso existente, verifique sua condutividade com um
multímetro (link para a Amazônia).
#3. Depois de ter uma superfície de metal nua, retire cerca de 1 cm de isolamento da extremidade do fio terra do rádio do carro.
Isso é importante porque você deseja criar uma conexão sólida entre o fio e o terminal.
#4. Pegue a extremidade exposta do fio terra e conecte-a a um terminal de anel. Certifique-se de que a conexão esteja segura.
A crimpagem por si só deve dar um ponto de conexão forte, mas se você quiser, você também pode usar fita isolante ou soldar o fio com o terminal.
#5. Aparafuse o terminal de anel ao ponto de aterramento no chassi.
Esta é a conexão mais crítica no processo, portanto, certifique-se de que esteja bem apertada e que o terminal fique bem entre o metal do chassi e a porca.
#6. Quando conectado, use um multímetro para testar a continuidade da conexão.
Se o multímetro emitir um bipe, a conexão está boa. Caso contrário, verifique novamente todas as conexões e tente novamente.
Às vezes, você pode precisar escolher um ponto de aterramento diferente porque nem todas as partes do chassi do carro têm a mesma condutividade.
#7. Quando testado e a eletricidade funcionar sem problemas, ligue o rádio e teste a qualidade da música.
Se a música soar bem sem interferência ou ruídos irritantes do fundo, você aterra com sucesso o som do seu carro no chassi!
O que acontece se o som do carro não estiver aterrado?
Se o rádio do carro não estiver aterrado, ele simplesmente não funcionará.
A razão para isso é que o som do carro precisa de uma conexão de aterramento para funcionar corretamente. Caso contrário, a corrente não poderá fluir e o rádio não funcionará.
Além disso, uma conexão de aterramento sólida ajudará a evitar que qualquer ruído eletrostático se acumule e interfira na sua música.
Onde é melhor conectar o fio terra?
Em teoria, você pode usar qualquer parte da carroceria do carro como ponto de aterramento, mas lembre-se de que algumas carrocerias são feitas de materiais que não conduzem bem a eletricidade (como fibra de vidro).
Ao conectar ao terra do chassi do carro, o melhor local para conectar é um dos parafusos existentes atrás do painel. No entanto, para encontrá-lo, talvez seja necessário remover os painéis ou o estofamento.
Se não houver espaço suficiente ou você não quiser brincar com a desmontagem dos painéis do painel, outro bom lugar são os parafusos de montagem do assento.
Você precisará puxar o carpete para acessá-los, mas eles fazem uma conexão boa e sólida.
É melhor aterrar no chassi ou na bateria?
Você pode aterrar um som de carro na bateria, mas não é usado com frequência, pois muitos pontos no chassi do carro podem ser usados como pontos de aterramento sem perder o fluxo de corrente.
#1. A principal diferença entre esses dois tipos de aterramento é a localização e o comprimento dos fios de aterramento.
#2. Outra diferença é que o aterramento da bateria fornece uma conexão mais forte do que o aterramento do chassi, pois a corrente não precisa passar por tantas peças de metal.
Você pode conectar o fio terra ao chassi usando um parafuso?
Você pode usar um parafuso para aterramento se for feito de metal condutor e conectado corretamente ao chassi do carro.
O mais importante é garantir que a conexão esteja firme e segura e, para testar se o parafuso é condutor, você pode usar um multímetro.
Encoste as pontas de prova nas duas extremidades do parafuso (uma ponta de prova na ponta do parafuso e outra na cabeça) e veja se o multímetro emite um bipe.
Se isso acontecer, o parafuso é condutor e pode ser usado para aterramento.
Como você testa se o solo é bom?
A conexão de aterramento é boa se transferir corrente estável e suficiente pelo circuito para fazer o som do carro funcionar sem problemas.
Você pode testar a conexão de aterramento usando um multímetro para medir a resistência entre o fio de aterramento e o chassi.
A resistência deve ser baixa (menos de 1 ohm) e estável. Se for mais alto, significa que há algo errado com a conexão e você precisará corrigi-lo.
Outra maneira de testar a conexão de aterramento é usando uma luz de teste. Toque a ponta de prova da luz de teste no fio terra e veja se a luz acende.
Se isso acontecer, isso significa que a conexão é boa. A desvantagem da verificação de luz é que ela não informa o quão forte é a conexão, apenas que existe uma conexão.
Você também pode usar um voltímetro para testar a queda de tensão entre o fio terra e o chassi. Novamente, a tensão deve ser baixa (menos de 0,5 volts) e estável.
Se a queda de tensão for alta, significa, semelhante à verificação de resistência, que o ponto de aterramento escolhido não é bom, e você precisará encontrar um melhor.
Como regra geral, quanto menor a resistência (ou queda de tensão) entre o fio terra e o chassi, melhor.
Que tipo de fio deve ser usado para aterrar o estéreo do carro?
O tipo mais comum de fio usado para aterramento é o fio de cobre. Isto é devido à excelente condutividade do cobre.
Se você estiver usando um fio de aterramento que não seja feito de cobre ou alumínio, certifique-se de que ele tenha a classificação adequada para a corrente que estará transportando.
Geralmente, é melhor usar o fio mais grosso possível para o aterramento. Isso ocorre porque um fio mais grosso tem menos resistência e pode lidar com mais corrente.
O fio de calibre 16 será suficiente para a maioria dos rádios de carro, pois a maioria não usa mais de 10 amperes.
Conclusão
Uma boa conexão de aterramento é essencial para um som automotivo funcionar corretamente.
Muitos pontos no chassi do carro podem ser usados como pontos de aterramento, mas o mais importante é garantir que a conexão seja firme e segura.
Independentemente do tipo de fio e se é feito de cobre ou alumínio, certifique-se de que ele seja classificado corretamente para a corrente que ele transportará.
Em geral, é melhor usar um fio muito grosso do que muito fino. Isso ocorre porque um fio mais grosso tem menos resistência e pode lidar com mais corrente. Para a maioria dos aparelhos de som automotivos, um fio de calibre 16 será suficiente.
Para certificar-se de que a conexão de aterramento é sólida e transfere corrente suficiente, você deve testá-la. Você pode testar a conexão de aterramento usando um multímetro para medir a resistência entre o fio de aterramento e o chassi.
A resistência do aterramento deve ser a mais baixa possível e, se não for, pode ser necessário escolher outro ponto de aterramento.
