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Dificuldade:Fácil
A Ram introduziu a 4ª geração do Ram 1500 em 2009. Entre 2009 e 2019, ele passou por alguns facelifts, algumas melhorias significativas no interior e na tecnologia, entre outras coisas. 2009 – 2012 foram as primeiras ‘versões’ da 4ª geração. Do lado de fora, um 2009 parece muito semelhante (se não idêntico) a um 2018, com exceção do interior, painel e pacote de tecnologia.
Nos modelos 2009-2012 da 4ª geração, a tecnologia era bastante primitiva em comparação com os últimos anos da geração. Em particular, os recursos do caminhão não foram integrados à unidade principal do caminhão (por exemplo, buzina ao travar, quanto tempo as luzes permanecem acesas uma vez que você trava o caminhão, etc). A unidade principal também não estava tão integrada no painel com dimensões ímpares – é um duplo DIN. Portanto, mesmo que você esteja um pouco chateado com a unidade principal OEM do Ram 1500 de 2009 – 2012 e sua falta de recursos, na verdade é um candidato muito melhor para atualizar com um som automotivo de reposição do que os modelos 2013+.
Neste artigo, mostrarei as etapas para remover e substituir a unidade principal do Ram 1500 por uma unidade principal com tela sensível ao toque de reposição. Nesta instalação em particular, optei por usar a unidade touchscreen de grandes dimensões XAV-AX8100 da Sony. Eu fiz uma análise completa separada do Sony XAV-AX8100 se você estiver interessado em ler mais sobre seus recursos e meus pensamentos gerais sobre a unidade.
Peças necessárias:
Para atualizar a unidade principal em sua Ram 1500 2009 – 2012, você precisará das seguintes peças:
- Unidade principal:o Sony XAV-AX8100 é o que eu usei
- Kit de painel:adapta a unidade de cabeça de reposição ao tamanho do buraco em seu painel. Eu usei uma unidade de cabeça de din único que exigia o Metra 99-6511 (~$12), mas se você estiver usando uma unidade de cabeça de din duplo, precisará do 99-6511-17 (~$10)
- Chicote de fios:Adapta o chicote de fios da unidade principal ao chicote de OEM do seu carneiro. Você precisará do Metra 70-6522 (~$13)
- Conectores de vedação de solda de fio (~US$ 21):falarei sobre isso na etapa 2, mas os recomendo para mesclar seus chicotes.
Etapa 1:remover o corte do traço
O primeiro passo para o processo é remover a guarnição externa do painel que envolve a unidade principal do seu Ram 1500. A remoção do acabamento do painel lhe dará acesso aos parafusos que prendem a unidade principal no lugar. Para fazer isso, localize o cubículo pequeno acima da unidade principal e remova o inserto de plástico para expor dois parafusos.
Depois de localizar os dois parafusos, use uma broca T-20 torx para remover os dois parafusos e comece a puxar o acabamento do painel para soltá-lo.
Conforme você puxa a parte superior da guarnição da área do cubículo, a guarnição do painel se soltará e puxará para fora para expor a parte de trás da guarnição e o painel interno. Pessoalmente, deixei a guarnição descansando no assento central do caminhão enquanto removia e recolocava a unidade principal. Mas, se preferir, você também pode desconectar completamente os fios da parte de trás da peça de acabamento para ter um pouco mais de espaço. Com a peça de acabamento fora do caminho, você pode acessar os quatro parafusos de 7 mm que prendem a unidade principal do OEM no lugar. *Observe que a unidade principal neste caminhão não era OEM, mas os parafusos de montagem e este processo são idênticos.
Etapa 2:preparar a unidade principal de pós-venda e a fiação
Agora que você removeu sua unidade principal, você pode acessar a fiação atrás do painel e verificar duas coisas:1) se o kit de painel de reposição se encaixa conforme o esperado e faz sentido e 2) se o chicote de fios se conecta conforme o esperado .
Eu coloquei este passo como #2 porque você deve sempre verificar se as peças que você comprou se encaixam antes de preparar a fiação e a unidade principal para instalação. Se você comprar acidentalmente o chicote de fios de adaptação errado ou o kit de painel, isso economizará muito tempo antes.
Se o seu chicote de fios e kit de painel forem verificados, você pode passar para a preparação da fiação da unidade principal. Para fazer isso, você pegará o chicote de fios de adaptação que você comprou para o seu Ram e o fundirá com o chicote de fios que veio com sua unidade principal. Normalmente é muito fácil - todas as cores do chicote de fios de adaptação combinarão com as cores do chicote que acompanha sua unidade principal (elas também são normalmente rotuladas). Mas se você não tiver certeza de qual é a cor de cada fio, confira nosso artigo sobre cores de fio de reposição.
Neste processo, você irá descascar cada fio em ambos os chicotes e, em seguida, usar conectores de fio de crimpagem, solda ou vedação de solda, como eu fiz para conectá-los. Eu recomendo os conectores de fio de vedação de solda - eles são simples e são de maior qualidade (na minha opinião) do que a maioria dos crimpagens de venda livre. Eles também são muito mais rápidos do que soldar. Nas imagens abaixo, observe que o chicote de fios de reposição que estou usando pode parecer um pouco diferente do chicote que sugeri na seção de peças acima.
Comece identificando todos os fios em ambos os chicotes para planejar quais serão mesclados. Em seguida, descasque e torça cada fio juntos
depois inserindo um conector de vedação de solda no fio. Minha recomendação seria descascar, torcer e soldar / selar cada um individualmente, em vez de um monte. Usar uma fonte de calor como uma pistola de calor, maçarico ou até mesmo um isqueiro encolherá o tubo e derreterá a solda central no fio. Veja como é o processo:
O produto final deve ser algo assim. Eu usei uma braçadeira para manter o fio limpo e empacotado no centro do fio.
Depois de concluir a fiação, agora você pode preparar a unidade principal com o kit de painel de reposição que você comprou. O kit de painel irá adaptar sua unidade de cabeça de reposição para a montagem que está em sua Ram 1500. Lembre-se dos quatro parafusos que você removeu para puxar a unidade de cabeça OEM para fora? Seu kit de painel permitirá que você monte sua nova unidade de cabeça através desses mesmos parafusos e também encaixe na abertura da peça de acabamento do painel que você removeu sem lacunas.
Etapa 3:instalação da nova unidade principal
Com seus chicotes de fiação mesclados e sua unidade principal pronta para instalar no kit de painel, agora você pode avançar com a instalação de sua nova unidade principal. Primeiro, se sua unidade principal tiver um microfone, conecte-o enquanto a unidade principal ainda é removida. Eu sempre gosto de montá-lo no pilar no canto superior esquerdo do pára-brisa.
Para conectar seu microfone, você pode remover um pouco da vedação contra intempéries na parte externa da guarnição do pilar, onde a porta sela ao pilar e, em seguida, conectar o microfone ao painel. Uma vez no painel, você pode conectá-lo através e sob o painel aos pés do motorista e na área atrás da unidade principal. Use braçadeiras para prender o fio embaixo do painel do motorista para que o fio não interfira nas pétalas.
Depois que o microfone estiver instalado, você poderá conectar seu chicote de fios completo e montar seu kit de painel.
Finalmente, conecte seu chicote de fios, microfone, antena e quaisquer saídas RCA que você possa estar usando para um amplificador (opcional). Depois de conectar tudo, você pode deslizar a unidade principal até que ela se encaixe no lugar e testá-la. Eu recomendaria testar tudo antes de reinstalar o kit de acabamento do painel.
Se tudo estiver funcional na unidade principal depois de conectá-la e instalá-la, você pode finalmente reinstalar o kit de acabamento do painel para concluir a atualização! Aqui está o produto final com o XAV-AX8100 da Sony instalado na minha Ram 1500 de 2012
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