Neste artigo: Vamos orientá-lo passo a passo sobre como trocar o suporte do motor dianteiro no seu Honda Accord 2008 – 2012, com detalhes e fotos! - O que é um suporte de motor?
- Sintomas de uma montagem de motor ruim
- Custo para alterar uma montagem de motor em um Honda Accord
- Peças e ferramentas necessárias para substituir um suporte de motor
- Etapas para alterar uma montagem de motor Honda Accord 2008 – 2012
- Levantando seu Honda
- Removendo painéis e clipes
- Remover a tubulação de entrada de ar
- Remoção do suporte do motor
- Reinstalando
Mudar os suportes do motor em seu veículo pode ser uma tarefa oportuna e cara se você o levar para sua oficina ou mecânico local. Em muitos casos, eles ficam bem no fundo do compartimento do motor ou no chassi auxiliar/travessa do seu veículo, tornando realmente desafiador e assustador substituí-lo.
Felizmente, a Honda tornou relativamente fácil acessar o suporte principal do motor dianteiro e substituí-lo é realmente um trabalho de apenas 1-2 horas se você tiver as ferramentas certas! Neste Como, vou orientá-lo através das etapas para remover, substituir e reinstalar o conjunto de montagem do motor dianteiro do seu Honda com fotos, peças e ferramentas usadas ao longo do caminho.
O que é uma montagem de motor?
Os suportes do motor (também conhecidos como suportes do motor) são o que prendem o motor ao quadro ou subquadro do seu veículo. Acredite ou não, os motores vibram muito quando estão funcionando. Os suportes do motor são projetados para absorver as vibrações do motor para que você não sinta o motor, enquanto lida com a potência de torção que o motor cria quando você pisa no acelerador.
Eles são normalmente feitos de uma combinação de aço ou alumínio e compostos de borracha rígida. Sem eles, seu carro pareceria uma cadeira de massagem, com todos os componentes do seu interior vibrando e chacoalhando.
Sintomas de uma montagem de motor ruim
Felizmente, na maioria das vezes, um suporte de motor defeituoso ou quebrado é fácil de diagnosticar e não causa muitos danos ao resto do veículo. Normalmente, isso acontece lentamente ao longo do tempo e não é uma mudança abrupta na maneira como seu carro se comporta ou se comporta. Aqui estão alguns sintomas a serem observados ao diagnosticar uma montagem de motor ruim:
- Barulhos de metal contra metal vindos do compartimento do motor. Isso geralmente acontece quando você pressiona o acelerador e solta e soa mais como um baque.
- Vibrações mais fortes do que o normal enquanto você está dirigindo ou em um sinal de parada. No caso do meu Honda, enquanto eu estava em um sinal de parada, o volante e o interior do carro começaram a vibrar mais do que o normal. Piorou quando liguei o ar condicionado também.
- Movimento do motor quando você pisa no acelerador. Se você pedir a um amigo que olhe para o motor enquanto você o acelera, você verá o movimento no motor na forma de um movimento de torção.
Custo para alterar uma montagem de motor em um Honda Accord
Como os suportes do motor ficam no fundo do compartimento do motor do carro, na maioria das vezes o veículo precisa ser colocado em um macaco para acessar a parte inferior do carro. As peças precisam ser removidas apenas para ter acesso aos suportes, então seu motor precisa ser levantado para remover e substituir os suportes. Substituir os suportes do motor nem sempre é caro, mas na maioria das vezes não é uma solução barata. As montagens do motor variam de US $ 25 a US $ 200 em lojas de peças, dependendo do seu modelo e a mão de obra pode ser entre 2 e 6 horas.
Em termos de quanto custa trocar um suporte do motor em um Honda Accord 2009 como o meu, fui cotado por um mecânico local por US $ 1.000 para peças e mão de obra para substituir o suporte do motor dianteiro e cerca de US $ 1.900 para trocar todos os suportes do motor. Para muitos de nós, esse é um custo alto, especialmente para um veículo mais antigo. Por isso resolvi fazer eu mesmo!
Fazer você mesmo economizará centenas de dólares. No total, a substituição me custou apenas $ 151 dólares. Eu tinha todas as ferramentas de que precisava, então não precisei comprar nada, exceto peças.
Peças e ferramentas necessárias para substituir um suporte de motor em um Honda Accord
Peças necessárias:
Para trocar a montagem do motor dianteiro em um Honda Accord 2008 – 2012 com o motor 2.4L de quatro cilindros, você só precisa de três peças. Eu recomendaria comprar equipamentos OEM sempre que você comprar algo como uma montagem de motor. Aqui estão as três partes com seus números de peça e como eles se parecem. Clique em um para ser levado a uma página da Amazon para comprá-lo.
Conjunto de borracha de montagem dianteira do motor. Número da peça:40830-TA0-A02
Parafuso flangeado para aparafusar a montagem no motor. Número da peça:90163-SDA-A01
*Link navega para eBay.com
Tubo de vácuo para montagem do motor:Número da peça:50943-SDA-A00
Eu também recomendaria comprar um conjunto de novos clipes de retenção que seguram os painéis de plástico que você vai retirar. É provável que eles sejam velhos, secos e quebrem quando você os remover. Eu comprei um conjunto na amazon barato. Você pode encontrá-los aqui por menos de 10 dólares:EZYKOO Universal Plastic Fender Clips.
Ferramentas necessárias:
Em termos de ferramentas, você precisará do seguinte (da esquerda para a direita na imagem). Clique na ferramenta para ser levado a uma página da Amazon com a ferramenta que eu recomendaria se você ainda não a possui.
- Chave de fenda chata
- Conjunto de extensão de 1/2"
- Extensão de 3″
- Extensão de 5″
- Extensão de 10″
- Universal Joint (acima da extensão de 10″ na imagem)
- Catraca de alça longa de 1/2" (a minha não é uma alça longa, mas teria sido útil para obter mais alavancagem para soltar os parafusos de montagem do motor apertados)
- Torquímetro de 1/2″ – Leia mais sobre como usar um torquímetro e nossa lista de melhores torquímetros.
- Extrator de clipe automotivo
Além das ferramentas, você também precisará de um carro Jack and Jack Stands se quiser fazer isso em sua garagem:
- Macaco de piso de baixo perfil (recomenda-se que o perfil baixo caiba sob o para-choque dianteiro ao levantar o carro).
- Suportes para macacos
Depois de ter todas as peças e ferramentas necessárias para trocar o suporte do motor dianteiro do seu Honda Accord, você está pronto para começar!
Etapas para alterar uma montagem do motor Honda Accord 2008 – 2012
Vamos mergulhar direto nisso. Se você comprou um conjunto de clipes de retenção de substituição, retirar os painéis deve ser muito fácil. Se você não tiver clipes extras, não se apresse porque eles racham e quebram com muita facilidade.
Etapa 1:Levantando seu Honda
Coloque sua tomada de baixo perfil embaixo da frente do seu Honda. Debaixo do seu carro, você verá um ponto de elevação circular. Coloque o macaco no centro deste ponto de elevação e comece a levantar a frente do veículo.
Abaixe o carro de volta para os dois suportes de macaco que você colocou em ambos os lados do carro e remova o suporte de macaco. Você também pode deixar o suporte do macaco em seu lugar para maior segurança.
Etapa 2:remoção de painéis
Agora que seu carro está nos suportes, você pode começar a rastejar por baixo e remover o painel de proteção que está bloqueando a parte inferior do compartimento do motor, juntamente com o acesso à parte inferior do suporte do motor. Rasteje sob seu carro (certifique-se de que o macaco e o veículo estejam em terreno plano e que sejam resistentes primeiro) e comece a soltar todos os clipes do painel. Estes são os clipes que você deve ter comprado com antecedência, caso quebrem em você. Eu tinha uma mão cheia deles quebrando enquanto eu os puxava.
Nas duas últimas fotos acima, você notará que no painel de derrapagem há uma parte do painel que se estende até os para-lamas esquerdo e direito do carro. No lado do passageiro, há dois clipes para remover dentro da caixa da roda e, no lado do motorista, há um clipe. Você deve remover esses clipes para puxar o painel completamente para fora.
Puxe os clipes para fora e, em seguida, puxe o painel da roda. Em seguida, puxe todo o painel de proteção do para-choque e remova-o do carro.
Depois de remover o painel de proteção de baixo do carro, você pode começar a remover a parte frontal do painel de plástico no compartimento do motor.
Etapa 3:Remoção da tubulação de entrada de ar
Agora que os painéis foram removidos, você tem acesso total às áreas superior e inferior na parte frontal do compartimento do motor. O próximo passo é remover a tubulação de entrada de ar (não a caixa) para que você possa ter espaço suficiente para puxar o suporte do motor para fora do carro e substituí-lo.
Primeiro, remova os dois clipes na frente da entrada para puxar a parte superior da área de entrada da tubulação. A entrada se desconecta facilmente da tubulação.
Once you've pulled the two clips and have removed the top portion of the intake, work your way down to the bolt on the intake tubing. There's a bolt just below the side of the battery. Remove this 10MM bolt and then remove the tubing from the engine bay.
Note that you'll likely need to reach underneath the driver side fender well to disconnect the tubing and assist the tube out. It's a tight fit but it will pull out from the engine bay.
Step 4:Removing the Motor Mount
Your car is now jacked up, panels are removed and the intake is also removed to give you ample space in the engine bay to pull the motor mount out once you've removed all of the bolts. The next step is to begin removing the bolts and nuts on your motor mount in order to pull it out.
Now that the bracket is removed, work your way down to the four 14MM bolts that hold your motor mount to the subframe of the car. You'll want to attach all of your extensions once again to your ratchet. Also, at the bottom of the extensions you'll want to use the universal joint in order to reach the two rear bolts of the mount. The rear left bolt is the hardest but with the universal joint you should be able to reach in and loosen all of them up without any issue. Again, make sure that the socket has a solid grip of the bolt before loosening. These were the tightest bolts in this project for me.
Once you've removed the four bolts, move on to the final bolt that holds the mount to the engine block. This is a 14MM bolt as well located on the top-front side of the motor mount. See images.
Now, go back underneath your car and locate the bottom of the motor mount. Remove the hose from the motor mount and the hose line before you begin to pull the motor mount out.
After all of your motor mount bolts and vacuum line are removed, place your jack underneath the car and position it on the front side of the motor. Begin to jack the motor upwards enough to give your motor mount enough room to be pulled out from under the motor. DO NOT OVER JACK YOUR MOTOR. Raising your motor too far can damage the other mounts. Only lift the motor high enough to remove the front motor mount from underneath the motor.
Once you've jacked the motor up enough to remove the motor mount, begin to inch it to the right and pull it out between the battery and the engine block. It's a tight squeeze and you may have to put pressure on the wire harness next to the battery but it will come out.
Parabéns! You successfully removed your Honda's front motor mount assembly. Now, you can take it out and compare with your new motor mount to see how bad it was. In my case, mine was worn and slightly cracked but not broken all the way through. Here's a few comparison pics of mine, along with a separate, broken one.
Step 5:Re-installing
Reinstalling is really as simple as reversing the steps above. When you re-install your mount, this is where you will utilize your torque wrench to ensure that you've torqued the bolts and nuts to the manufacturer specifications. It's also worth nothing that you should ALWAYS tighten every bolt by hand for the first few threads in order to prevent cross-threading. This is especially crucial when you re-insert and tighten the top motor mount bolt that screws to the aluminum block. Tighten the screws by hand for at least three turns before you use your ratchet. This will ensure that the screw won't cross thread.
I would recommend the following procedure for tightening the bolts:
- Place the motor mount in it's position and insert all 4 mounting bolts and tighten by hand.
- Insert the top motor mount bolt and tighten by hand.
- Lower your jack from underneath the motor.
- Tighten all 5 bolts to 40 ft/lbs using your torque wrench.
- Place and tighten your motor mount bracket and nuts and torque to 58 ft/lbs.
Torque specs –
- Motor Mount Bolt Torque Specs (4 bolts) – 40 ft/lb
- Motor Mount to Block Torque Specs (1 bolt) – 40 ft/lb
- Motor Mount Bracket Torque Specs (2 nuts) – 58 ft/lb
