Os estéreos de fábrica são projetados para lidar com alto-falantes OEM. Mas quando você atualiza para amplificadores, subs e alto-falantes de reposição, é necessária uma unidade principal de alta qualidade para calibrar esses dispositivos poderosos.
Mas muitas vezes, substituir uma unidade principal de fábrica não é fácil, pois muitos sistemas automotivos essenciais estão conectados a ela. Se for esse o caso, você pode colocar entre a unidade principal e o amplificador para anular as deficiências.
Um processador de sinal digital (DSP) é um componente usado para ajustar o áudio do carro. Não muito tempo atrás, costumávamos ter crossovers e equalizadores analógicos para calibrar e alterar os sinais sonoros através de seus controles deslizantes/botões.
Os principais problemas dessa abordagem foram um ajuste impreciso, consumo de tempo e repetibilidade. Sendo um dispositivo digital, os DSPs não enfrentam nenhum desses problemas. E depois de fazer qualquer alteração, você pode salvar essas configurações em seu PC para uso posterior.
O que é um DSP no Car Audio?
Você pode considerar o DSP como um pacote completo que vem com um crossover integrado, equalizador, conversor de saída de linha e um driver de linha. Abaixo, discutiremos os principais recursos que você obtém em um DSP atualmente.
1. Controles DSP – Botões vs Software
Existem dois tipos de DSP. Os primeiros vêm com controles integrados, o que significa que você pode ajustar as configurações em movimento. As maiores desvantagens que esses DSPs têm é que precisam ser fisicamente acessíveis – algo que não é possível se você o colocar em áreas de difícil acesso, como embaixo de um assento.
O outro tipo de DSP é aquele que pode ser
controlado por PC/tablet/smartphone através de softwares. Você pode se conectar a esses DSPs via conexão USB ou Bluetooth e fazer alterações por meio de software/aplicativos complementares. Esses DSPs são muito convenientes, mas você precisaria de um PC/smartphone toda vez que quisesse fazer qualquer ajuste.
2. Opções de energia
Alguns amplificadores vêm com DSPs integrados. Portanto, se você é iniciante e deseja esses dois dispositivos, esses modelos seriam ideais para você.
Mas a desvantagem óbvia é que, se você decidir mudar seu amplificador no futuro, também terá que encontrar um novo DSP e fazer todas essas alterações novamente.
Ter
amplificadores e DSPs separados dar-lhe muito mais flexibilidade a este respeito.
3. Equalização
A natureza fechada de um carro e os diferentes materiais usados em seu interior podem afetar o som – o que significa que seus alto-falantes não soarão como deveriam inicialmente.
Este problema pode ser resolvido por um equalizador. O equalizador permite que você controle as frequências de som muito mais do que as opções de graves e agudos em seu estéreo de fábrica.
O equalizador em um DSP pode ter até
trinta controles diferentes para cada alto-falante, com cada um deles permitindo que você ajuste uma largura de banda muito estreita desse alto-falante. Dessa forma, podemos aumentar as frequências que estão maçantes e reduzir as que estão sobrecarregadas.
3. Alinhamento de tempo
O som viaja na forma de ondas e, ao contrário do que muitos pensam, essas ondas viajam a uma velocidade relativamente mais lenta. Como diferentes alto-falantes em um veículo são colocados a uma distância diferente de você, o som de cada um deles chegará a você em momentos diferentes.
Embora essa diferença seja de apenas alguns milissegundos, ela faz com que o palco sonoro fique desequilibrado e você ouvirá algumas partes da música mais e outras menos.
Esse problema pode ser resolvido usando um recurso chamado alinhamento de tempo. Tudo o que você precisa fazer é
calcular sua distância de cada um dos alto-falantes do carro e, em seguida, insira essas medições no software DSP.
Este software fará com que o DSP atrase o som de alto-falantes mais próximos em algumas frações de segundo para que o som deles chegue ao mesmo tempo que o som de outros alto-falantes distantes – centralizando a imagem do som e tornando-a muito mais realista.
4. Cruzamento
Um crossover é um dispositivo que bloqueia frequências indesejadas de um sinal de áudio de alcance total antes de enviar as frequências restantes para um alto-falante.
Ele remove as baixas frequências de um tweeter e as altas frequências de um sub, para que possam se concentrar nas frequências altas e baixas, respectivamente. As frequências médias restantes são então enviadas para alto-falantes regulares, como alto-falantes de porta.
Muitos
DSPs vêm com crossovers integrados que permitem configurar um filtro para cada um dos alto-falantes.
Preciso de um DSP no meu carro?
Se você precisa de um DSP ou não, depende da configuração atual do áudio do seu carro. Se você é novo em tudo isso, pode pular e focar nos componentes principais, como alto-falantes, amplificadores e subs.
Mas se você já atualizou todos esses componentes e agora está procurando levar o áudio do seu carro para o próximo nível, vale a pena tentar o DSP.
