Comutação de transição aberta no starter estrela-triângulo
A comutação de transição aberta refere-se a um método de comutação em partidas estrela-triângulo onde o
circuito está completamente quebrado durante a transição da conexão estrela para delta. Isto significa que o motor é momentaneamente desconectado da fonte de alimentação durante o processo de comutação.
Aqui está uma explicação detalhada:
Princípio de funcionamento: 1.
Conexão Estrela: O motor é inicialmente conectado em configuração estrela durante a partida. Isto reduz a corrente de partida por um fator de √3 em comparação com uma partida direta on-line (DOL).
2.
Transição aberta: Quando o motor atinge uma velocidade predeterminada, o contator para a conexão estrela é
aberto , desconectando o motor da fonte de alimentação. Isso resulta em um breve período de fluxo de corrente zero.
3.
Conexão Delta: Imediatamente após a abertura do contator estrela, o contator para a conexão delta é
fechado , conectando o motor em configuração delta. Isso aumenta a tensão nos enrolamentos do motor, resultando em maior torque e velocidade.
Vantagens da comutação de transição aberta: *
Corrente inicial reduzida: Semelhante a outras partidas estrela-triângulo, este método reduz a corrente de partida e melhora as condições de partida.
*
Estresse elétrico reduzido: A interrupção momentânea do fluxo de corrente durante o processo de comutação minimiza o estresse elétrico no motor e nos dispositivos de comutação.
*
Design mais simples: A comutação de transição aberta geralmente usa componentes de comutação mais simples e confiáveis.
Desvantagens da comutação de transição aberta: *
Parada Momentânea do Motor: O motor para brevemente durante a transição, o que pode causar um leve solavanco ou queda na velocidade. Isto é especialmente perceptível para cargas de alta inércia.
*
Maior desgaste das lentes de contato: A frequente abertura e fechamento de contatos durante o processo de comutação pode levar ao aumento do desgaste nas superfícies de contato.
*
Não adequado para cargas de alta inércia: A comutação de transição aberta não é ideal para cargas de alta inércia porque a parada momentânea durante a comutação pode causar estresse excessivo no motor e no sistema de acionamento.
Comparação com comutação de transição fechada: Na comutação de transição fechada, o motor nunca é totalmente desconectado da fonte de alimentação durante o processo de comutação. Isso resulta em uma transição mais suave, mas pode levar a um maior estresse elétrico no motor e nos dispositivos de comutação.
Aplicativos: A comutação de transição aberta é comumente usada em partidas estrela-triângulo para aplicações com cargas de inércia relativamente baixa, onde uma interrupção momentânea na fonte de alimentação é aceitável. Esses aplicativos podem incluir:
* Ventiladores e sopradores
* Bombas
* Transportadores
* Misturadores
* Compressores
Conclusão: A comutação de transição aberta oferece um método simples e eficaz para partida de motores na configuração estrela-triângulo. Reduz a corrente de partida e o estresse elétrico, ao mesmo tempo que proporciona uma transição relativamente suave. Porém, a parada momentânea do motor e o aumento do desgaste dos contatos devem ser considerados na escolha deste método, principalmente para cargas de alta inércia.
