Instalar um subwoofer em seu carro é ótimo! É muito divertido finalmente aproveitar o baixo incrível que você está perdendo em sua música.
Eu vi muito ao longo dos anos, já que fiz centenas de instalações de áudio em carros - e, infelizmente, vi muitas pessoas boas acabarem com um sistema de som terrível ou ouvi falar delas sendo roubadas.
Não quero que isso aconteça com você. Reuni um guia abrangente para ajudá-lo a começar a comprar informações, diagramas, etapas de instalação e muito mais.
Infográfico – Como instalar um subwoofer no seu carro
Antes de começar
Para ajudá-lo a entender o quadro geral, explicarei as coisas básicas que precisamos para um ótimo som e uma instalação bem-sucedida:
Conexões elétricas:
- Conexão de bateria de +12V com um fusível
- Uma conexão boa e sólida com a carroceria de metal do carro
- Ligador de +12V “remote on” para ligar ou desligar o amplificador com o estéreo ou ignição
- Uma fonte de sinal de áudio (rádio/unidade principal) para o amplificador
- Fiação do amplificador ao subwoofer
Detalhes do subwoofer:
- Um alto-falante feito para produzir graves pesados (subwoofer)
- Um gabinete projetado para baixo para instalar o subwoofer (ou uma caixa de subwoofer pré-montada)
- Um amplificador com recurso de crossover passa-baixa e potência suficiente para acionar seu subwoofer (recomenda-se 150 W RMS ou superior)
Na maioria dos veículos, uma conexão de +12V na bateria é relativamente fácil de encontrar e direcionar o fio de alimentação para o local de montagem do amplificador que você escolheu.
No entanto,
nos veículos de hoje, pode ser mais difícil encontrar um fio de +12 V para a conexão remota que liga e desliga com o estéreo de fábrica ou a chave de ignição (normalmente a posição do acessório). Isso ocorre porque os veículos de hoje têm mais fiação relacionada a sinais computadorizados e não usam 12V. Eles geralmente são de tensão mais baixa ou são um barramento de sinal de dados e não podem ser usados para essa finalidade.
Há menos tempo e frustração se você obtiver as peças e ferramentas certas na primeira vez, para não precisar fazer isso depois de começar. Tente obter o básico que você precisa primeiro antes de começar.
Tempo de planejamento
Tente permitir tempo suficiente para a luz do dia e evite apressar seu trabalho, especialmente se for a primeira vez que você instala o áudio do seu carro. Se você ficar estressado por causa do tempo, é mais provável que cometa erros e tenha que refazer algo mais tarde. Melhor planejar bem ou parar e recomeçar no dia seguinte. Se você puder, no entanto, pedir emprestado a um amigo é uma grande ajuda. Instalar um subwoofer em seu carro geralmente é um trabalho árduo, dependendo do veículo e do que você precisa fazer para instalar e ocultar o fio. Se você estiver adicionando um subwoofer a um sistema de fábrica, definitivamente deve se preparar para o trabalho extra.
Uma boa estimativa é talvez 3-5 horas ou mais para adicionar um subwoofer a um aparelho de som de reposição e mais de 4,5 horas para um sistema de fábrica.
As ferramentas certas fazem toda a diferença! Vale a pena esperar um pouco e juntar todas as ferramentas certas em vez de lutar com as erradas.
Você não precisa gastar muito dinheiro, mas se for um comprador cuidadoso, geralmente pode obter a maior parte do que precisa sem quebrar.
A maioria deles são ferramentas básicas e são relativamente baratas. Basta comprar com cuidado e você encontrará bons valores.
Obtenha as ferramentas e os suprimentos necessários
N precisa de um começo fácil? Considere comprar um kit de instalação de som automotivo como este kit de orçamento Scosche KT12A da Amazon. Este é um dos melhores passos individuais. Sem dúvida, comprar o amplificador certo, caixa de alto-falante e subwoofer é fundamental para um bom som de graves.
A boa notícia é que você tem mais opções do que nunca nos dias de hoje!
Peças para coletar antes de começar
- Kit de fiação do amplificador (veja as notas abaixo) com porta-fusível, fio remoto e acessórios de conexão
- Fio do alto-falante para o subwoofer (e conexões de sinal se estiver usando estéreo de fábrica)
- Ferramentas manuais
- Suportes de montagem para montar a caixa do subwoofer, se necessário
- Broca de velocidade variável sem fio – não necessária, mas altamente recomendada
- Fita isolante de boa qualidade (deveria dizer "UL Rated" no rolo interno)
- Gravadores de arame (zip), bolsa pequena – 6″ ou 8″ são ótimas, mas outras funcionam bem
- Um pequeno pacote de parafusos autorroscantes nº 8 de 3/8" de comprimento (se você tiver uma furadeira)
- Cabide de arame de metal (ótimo para dobrar em uma peça reta para puxar arame)
Sou um grande fã das furadeiras sem fio Black &Decker e elas me serviram muito bem para trabalhos de instalação. Aqui está um excelente modelo de baixo preço que eu recomendo da Amazon.
Você também pode considerar planejar com antecedência a atualização de seus alto-falantes para alguns com melhor som enquanto também já desmontou seu veículo.
Kits de fiação de amplificador
Um bom kit de fiação de amplificador como NVX XAPK4 Full Spec 4 Gauge 100% (OFC) Kit de fiação de alimentação do amplificador de cobre sem oxigênio com... acessórios. Eles tornam sua instalação MUITO mais fácil e ajudam você a evitar pagar preços exorbitantes de lojas locais.
Os kits de fiação do amplificador vêm em diferentes faixas de preço e níveis de qualidade. Alguns contêm apenas um porta-fusível, fusível, fio de alimentação, fio de aterramento e o fio condutor remoto (normalmente um fio de bitola 18). Outros também incluem cabos RCA e fio de alto-falante.
Os melhores kits incluem acessórios de instalação, como terminais de anel, braçadeiras e, às vezes, ilhós de fiação. Eu definitivamente recomendo comprar um kit completo. Para o amplificador médio, você não precisa gastar muito dinheiro para um bom kit.
O que você pode esperar gastar
Se você comprar com sabedoria, pode gastar cerca de US $ 30 por um ótimo kit de calibre 8 e cerca de US $ 50-60 por um kit de calibre 4 que você realmente adorará.
Observação: Nem toda fiação é igual. Alguns deturpam o tamanho do fio que contêm e, na verdade, não contêm fio de cobre puro ou contêm fio que é realmente menor do que o anunciado, mas parece maior por causa da capa de fiação.
Certifique-se de verificar as avaliações antes de comprar. Eu escrevi um guia muito útil com vários dos melhores kits de fiação de amplificador aqui.
Fio do alto-falante
Não desperdice dinheiro com fios de alto-falante superfaturados. A principal coisa a lembrar é comprar fio de qualidade – de preferência um tipo de marca – com bom isolamento e bons condutores. Um fio é marcado como o fio positivo para que você possa conectá-lo corretamente. Para um subwoofer médio ou par de subwoofers, uma pequena seção de calibre 16 ou 14 pode funcionar bem. Você pode encontrar comprimentos de 25 pés ou menores por um bom preço.
Você não precisa de marcas super caras, então não se deixe convencer a gastar muito dinheiro. Apenas tente encontrar um fio de qualidade com comprimento suficiente (normalmente em rolo) que tenha um preço justo.
Não gaste dinheiro excessivo em fios de alto-falantes, pois é um desperdício – você só precisa de bom fio. Atenção! Alto-falante e fio de alimentação marcados como "CCA"
não fio de cobre puro! Devido ao aumento do custo do cobre, os fabricantes agora estão usando
alumínio revestido de cobre fio, que é de menor qualidade do que o fio de cobre puro (e mais barato).
Para o fio do alto-falante, provavelmente está bom, mas esteja ciente ao fazer compras. Às vezes, a nota do CCA está em letras pequenas.
Ao conectar a um sistema de fábrica sem tomadas RCA, espere também pegar um rolo de fio de bitola pequena (calibre 18 ou 20 é bom) de comprimento suficiente para ir da fiação do alto-falante do veículo até o amplificador.
Um rolo de 50 pés deve funcionar bem para 2 pares de fio de alto-falante sendo executados. Se você está se perguntando quanto custa um bom rolo básico de fio, aqui está um bom exemplo de fio de alto-falante de cobre verdadeiro que é acessível na Amazon.
Seleção de amplificador
Você não precisa gastar muito para conseguir um bom amplificador para seu novo sistema de áudio. Espere gastar cerca de US$ 100 a US$ 250, dependendo dos recursos e da energia de que você precisa. Isso é muito importante, mas a grande notícia é que hoje em dia a maioria dos amplificadores tem as necessidades básicas para trabalhar com um gabinete de subwoofer e produzir bons graves.
Lembre-se de que você pode usar um amplificador de canal único (também chamado de "monobloco") ou um amplificador multicanal com ponte para mais potência. Os recursos que você precisa para um bom baixo são:
- Potência RMS de 150 W para o subwoofer disponível (um único canal de amplificador ou 2 canais em ponte)
- Crossover low-pass para passar apenas graves limpos e sem música de gama alta
- Uma marca de qualidade média a alta com boas críticas
- Opção de entradas de nível de alto-falante (se estiver usando um estéreo de fábrica
Conectar um amplificador significa conectar a conexão do alto-falante para que possamos aproveitar um recurso de design integrado que permite que 2 canais de amplificador acionem um alto-falante (ou par de alto-falantes) para obter mais potência. Isso normalmente permite que 4x a potência de um único canal seja fornecida! (Sempre verifique as especificações para ter certeza da energia disponível e da classificação de Ohms do alto-falante necessária).
Para uma pessoa comum, um amplificador capaz de produzir 150 W para uso com um subwoofer e alto-falante bem combinados é adequado. Se você quer um verdadeiro “thump” e um baixo alto e pesado, planeje gastar mais e obter um modelo com mais potência.
Os amplificadores de carros modernos como o Alpine MRV-F300 oferecem crossovers de alta ou baixa passagem para bloquear graves ou faixa de música seja tocada conforme desejado. O amplificador mostrado possui cortes de frequência ajustáveis para controlar quais faixas de som são enviadas aos alto-falantes. A configuração "Full" significa que todos os sons são permitidos nos alto-falantes. Um passa-baixo crossover é um recurso que filtrará os sons de gama alta e permitirá que você toque apenas graves com som limpo. Passe alto O crossover bloqueia os graves e permite que sons de alcance mais alto, como música, sejam reproduzidos enquanto bloqueia os graves que distorcem os alto-falantes pequenos. Opções adicionais de cruzamento
Alguns também adicionaram recursos como uma frequência de crossover ajustável (em oposição a um simples botão liga/desliga) e um reforço de graves. Os crossovers são um recurso simples, mas incrivelmente útil para obter o melhor som e volume do seu sistema.
Em relação à potência, você provavelmente pode ficar com menos se estiver usando um subwoofer pequeno (por exemplo, um subwoofer de 8″ ou outro tipo pequeno de subwoofer em um gabinete pré-fabricado).
Para subwoofers visivelmente mais altos e melhores, no entanto, é melhor comprar o maior que puder que caiba no espaço que você tem.
Uso de amplificadores multicanal versus amplificadores de canal único (mono)
Ambos os tipos de amplificadores têm seus prós e contras a serem considerados.
Se você planeja alimentar
mais alto-falantes no futuro e expandir seu sistema estéreo, pense em comprar um estéreo de 4 canais. Mesmo que você não use todos os 4 canais agora, tudo bem – você sempre pode usá-los mais tarde.
Isso deixa 2 canais para alimentar os alto-falantes frontais e 2 que você pode usar mais tarde para mais alto-falantes ou ponte para acionar um subwoofer.
Prós e contras do amplificador multicanal: PRÓS:
- Flexível e ótimo para vários sistemas de alto-falantes
- Muitas marcas e modelos disponíveis
- Pode ser usado em 2, 4 e outros modos de canal (em ponte)
- Popular, muitas vezes muitas avaliações estão disponíveis
CONTRAS:
- Tendem a ter classificações de energia mais baixas
- Mais conexões de energia para lidar
- Pode não ser tão compacto quanto um amplificador mono
Prós e contras do amplificador mono: PRÓS:
- Alta potência mais alta disponível para uso de subwoofer
- Muitas vezes, pode ser tão compacto quanto ou menor que amplificadores multicanal
- Controles mais simples em muitos casos
CONTRAS:
- Não flexível – útil apenas para subwoofers na maioria dos casos
- A escolha do modelo e as opções tendem a ser mais limitadas
- Muitos são apenas passa-baixas, sem alcance total
Recomendo que você compre um amplificador de 4 canais de boa qualidade com 50 W x 4 ou 75 W x 4 (em 4 ohms) com capacidade de ponte para 150 W ou mais . Você terá mais flexibilidade no futuro e não precisará comprar outro amplificador.
É a melhor aposta para o iniciante e a pessoa média na minha opinião. É sempre inteligente planejar com antecedência.
Existem algumas opções excelentes disponíveis hoje, incluindo um amplificador maravilhoso que revisei aqui também!
Seleção do subwoofer e coisas para saber
Ao comprar subwoofers, não escolha o mais barato imediatamente. Procure uma boa combinação de preço, potência e recursos. Boas críticas também são obrigatórias. Se você estiver comprando seus eletrônicos e subwoofer pela primeira vez, geralmente é melhor evitar comprar um gabinete e um subwoofer separadamente, a menos que você saiba o tamanho do volume do gabinete recomendado (em pés cúbicos) para o alto-falante do subwoofer ou par de alto-falantes.
Além disso, recomendo que você compre um gabinete selado, pois a incompatibilidade de um subwoofer com a caixa ventilada errada pode resultar em um som terrível!
Eu vi isso muitas vezes, e é incrivelmente decepcionante ver.
Nem todos os subwoofers funcionam com todas as caixas
Já fiz muitos designs de alto-falantes de vários tipos, e aqui está uma explicação simples de por que isso é importante:
Cada alto-falante tem certos parâmetros que determinam como ele funciona em determinados tipos e tamanhos de caixas de alto-falante. Se o alto-falante não corresponder corretamente, o som produzido pode ser muito inferior ao do cabo.
Isso pode resultar em um “bottom out” mais cedo (o alto-falante tem pouca resistência ao movimento e começa a atingir seus limites ao se mover) ou simplesmente não pode produzir sons graves em um volume normal.
Seu trabalho duro terá sido em vão se for esse o caso, e é terrível trabalhar muito apenas para obter um som ruim.
É melhor começar com um combo de subwoofer em que 1 ou 2 subwoofers estão corretamente combinados com a caixa. Na maioria dos casos, uma caixa de marca com alto-falantes é projetada especificamente para funcionar bem com os alto-falantes com base em suas características particulares. Esta é a opção mais conveniente para algumas pessoas. Meu conselho é comprar um combo de alto-falante/caixa de subwoofer de marca pré-montado ("pré-carregado") ou combinado. Isso praticamente garantirá que você obterá um bom som.
Se comprar uma caixa pré-montada, você também não pode comprar um modelo ventilado (portado), se desejar.
Caixas de alto-falante portadas geralmente têm um som um pouco menos “apertado”, mas geralmente podem tocar mais alto e mais profundo do que uma caixa selada para a mesma quantidade de energia. Então geralmente é sua preferência.
Muitos combos de subwoofer pequenos são portados para obter mais som a partir de um tamanho pequeno.
De um modo geral, você precisará comprar subwoofers de 4 Ohm
Muitos amplificadores, tanto de canal único quanto amplificadores multicanal em ponte, exigem uma impedância mínima do alto-falante (classificação Ohm) de 4 Ohms, portanto, lembre-se disso ao comprar. Você pode aprender mais sobre isso aqui.
Considere comprar um subwoofer para carro
Um subwoofer para carro é aquele que é um sistema de graves completo composto por um gabinete especial, um subwoofer correspondente e um amplificador já integrado. Eles são mais fáceis de instalar do que um sistema de amplificador/subwoofer separado.
Além disso, eles são uma ótima opção para pessoas que podem trocar de veículo mais tarde, especialmente pessoas que possuem carros alugados. O custo total de um subwoofer energizado versus itens separados também pode ser menor!
Um subwoofer amplificado é uma solução completa para graves de subwoofer. Embora muitos sejam extremamente compactos para caber em veículos com espaço limitado, alguns como este oferecem graves quase tão bons quanto uma caixa de amplificador e alto-falante mais cara. Normalmente, seu custo total é menor ou o mesmo que comprar os itens separadamente. Também não há amplificador para se preocupar com a montagem! No entanto, eles têm desvantagens:embora ofereçam uma maneira mais conveniente de instalar e remover o sistema de áudio, eles tendem a ter menos desempenho do que usar um sistema de amplificador e caixa padrão.
Os subwoofers de carro tendem a ser mais orientados para resolver o problema de espaço limitado em um veículo e podem ser mais limitados no tamanho do alto-falante, na potência do amplificador e no volume de graves que podem produzir.
Observe que geralmente são ótimas opções se você deseja graves bons, mas não extremamente altos em seus veículos.
Alguns modelos, no entanto, apresentam alto-falantes maiores e alta potência integrada. Eu cobri este tópico e mostro alguns ótimos exemplos aqui.
Dica profissional Sempre que possível, ao comprar um subwoofer amplificado, adquira o maior modelo que caber no espaço disponível. Sob o assento e outros modelos ultracompactos produzem alguns graves que adicionam uma boa extensão à sua música, mas não há substituto para o verdadeiro deslocamento de ar como em subwoofers maiores. O melhor som geralmente vem de alto-falantes maiores, como alto-falantes de 8″, 10″ e 12″.
Ferramentas que recomendo para uma instalação bem-sucedida
Considero essenciais as seguintes ferramentas:
- Chaves de fenda Phillips e de cabeça chata
- Alicates de corte de arame bons e baratos
- Alicate de ponta fina
- Faca utilitária com lâmina de barbear retrátil
- Chave de fenda em miniatura ou outra ferramenta semelhante para separar os painéis de acabamento de plástico e ajustar o ganho do amplificador no final
Idealmente, você também terá acesso a eles, embora eu perceba que às vezes eles podem custar mais do que deveriam: - Multímetro digital (medidor de teste) para medir tensões
- Furadeira de velocidade variável sem fio com embreagem (absolutamente FANTÁSTICA para acelerar o trabalho, fazer furos e aparafusar!)
- Uma boa ferramenta de crimpagem e conectores de crimpagem
- Decapador de fios (não é necessário, mas simplifica muito o esforço de trabalho)
Alguns deles podem ser comprados em lojas como Wal-Mart ou Harbor Freight por um preço com desconto. No entanto, é um acerto ou um fracasso se eles carregam todos os itens que você precisa. A maioria pode ser comprada barata no eBay ou Amazon.com.
Estou muito feliz com meu multímetro digital da Harbor Freight. Foi um ótimo negócio, e durou bem! (Nota:eles também carregam uma versão barata de US $ 3-5 que funcionará também para solução de problemas de instalação).
Uma ferramenta de crimpagem (mostrada com tampas de crimpagem) é uma ótima ferramenta para uma instalação de qualidade profissional para evitar problemas com conexões de fios mais tarde. Eu recomendo conectores de extremidade azul (à direita), pois são um pouco mais fáceis de usar e cabem 16-14 ga. fio, mas também pode ser usado com fio de bitola menor se você o dobrar por baixo antes de inseri-lo.
Instalação de subwoofers em uma caixa
Se você está seguindo minha recomendação para comprar uma caixa de subwoofer pré-carregada, o trabalho deve ser feito para o próprio subwoofer. Se você comprar um gabinete e subwoofers separadamente, precisará instalá-los com segurança.
Instale o subwoofer na caixa.
Recomendo usar uma furadeira sem fio e parafusos para drywall, pois eles entram rapidamente no material de madeira da caixa. A maioria dos subwoofers usa 8 parafusos. Não economize nisso! Os subwoofers são pesados e têm muita vibração quando em uso. É melhor certificar-se de que eles estão bem presos.
Se a furadeira sem fio tiver uma embreagem, ajuste-a para uma das primeiras configurações aceitáveis ou mais baixas para garantir que você não retire o material da caixa ao prender o alto-falante.
Instalando seu amplificador e subwoofer
Aqui está um diagrama geral para ajudá-lo a visualizar a instalação:(
Clique para ampliar ou clique aqui para obter o .pdf que você pode visualizar ou imprimir )
A instalação de um amplificador consiste em várias etapas básicas:
Passe o cabo de fio positivo para a bateria do carro e esconda-o debaixo do tapete e do acabamento interno do lado da bateria do veículo.
Para fazer isso, você precisará puxar alguns dos acabamentos plásticos internos, como as tampas do painel do balancim, que geralmente se soltam e se encaixam de volta no lugar. Sempre tenha cuidado e, se necessário, use cuidadosamente uma chave de fenda entre as aberturas para ajudar a retirá-las. Puxe o tapete para trás para encontrar espaço para esconder o fio do amplificador.
Você pode então encontrar a borda do tapete que geralmente é fácil de puxar para trás e enfiar o fio.
Fio ligado ao motor e bateria do carro
Honestamente, conectar o fio à bateria geralmente é a parte mais difícil que você enfrentará. Mas não se preocupe, quase sempre há uma lacuna, orifício, plugue que você pode remover ou uma vedação de chicote de fiação de borracha que você faz um orifício empurrando uma chave de fenda ou ferramenta semelhante.
Com uma lanterna, olhe embaixo do painel e tente encontrar um bujão de enchimento de plástico que possa ser empurrado para fora (expondo um buraco livre que você pode usar) ou uma vedação de borracha com um chicote de fiação de fábrica que vai para o compartimento do motor.
Se precisar fazer isso, use um furador, objeto pontiagudo ou até mesmo uma chave de fenda bem forte e longa para fazer um furo na vedação de borracha. Em seguida, use o “truque do cabide” para agir como uma serpente de arame para ajudar a puxar o arame.
Se possível, empurre um orifício através de uma vedação do chicote de fiação do firewall (“ilhó”) e empurre o fio do amplificador por ele. 
Se por acaso você encontrar um plugue de plástico como este, retire-o usando uma chave de fenda e use-o como um orifício de cabo de alimentação pronto. Isso torna as coisas MUITO mais fácil! 
Se você estiver passando por um selo de chicote de fiação de fábrica, conforme ilustrado na 1ª foto, empurre-o até que você possa pegar o fio e, a partir daí, puxe-o pelo compartimento do motor. Então você passou da parte mais difícil! O truque do cabide
Um truque útil é usar um cabide para fazer uma “serpente de arame” para puxar o arame por áreas apertadas e difíceis, especialmente quando for do interior para o compartimento do motor. Com alguns alicates, você pode endireitar um cabide padrão para criar uma “serpente de arame”, que é uma ferramenta usada para puxar o arame por pequenos espaços.
Depois de fazer isso, você pode enrolar fita isolante ao redor do fio de alimentação e prendê-lo no final.
Em seguida, empurre-o pelo interior do carro (se nenhuma alternativa mais fácil estiver disponível) e no compartimento do motor, onde você pode finalmente puxá-lo com a mão e remover o fio de alimentação dele.
É melhor dobrar as extremidades para que fiquem arredondadas e não se encaixem facilmente nos obstáculos no caminho. Para obter melhores resultados, faça um pequeno laço na extremidade onde deseja prender o fio e enrole-o bem com fita isolante para suavizar as bordas afiadas que podem se prender.
Passando o fio na parte de trás do carro
Você pode achar mais fácil remover o banco traseiro e encontrar uma lacuna que permita que você passe facilmente o fio para trás. Normalmente, acho melhor tentar primeiro encontrar um espaço onde eu possa empurrar minha mão ou dedos na abertura lateral do banco traseiro (como a base da metade superior do banco traseiro) e descobrir se há um espaço disponível.
Se não, vou tentar usar o truque do cabide, que quase sempre funciona.
Conecte o fio positivo ao porta-fusível.
Isso é muito simples. Apare cerca de 1/2″ de isolamento das extremidades do fio e monte o porta-fusível no fio positivo exposto. Conecte um terminal de anel de crimpagem e crimpe usando um alicate de aperto (ou outro alicate forte) ou uma ferramenta de crimpagem.
Coloque o porta-fusíveis perto da bateria com aprox. 12″ ou menos de comprimento de fio, pois essa é uma regra geral usada para garantir que não haja fio suficiente para possivelmente estar em um curto-circuito sem proteção de fusível
o que pode causar uma explosão da bateria ou fazer com que seu veículo pegue fogo. Não acha? Acontece! Não é preciso muito para que um fio comprimido e desprotegido comece a derreter o isolamento e um incêndio comece.
Não instale o fusível ainda! 
Recomendo vivamente terminais de anel de crimpagem como os da imagem à esquerda e não os da imagem à direita (terminais de terminal).
É porque os terminais de terminal são muito mais difíceis de crimpagem e podem precisar de solda para fazer a melhor conexão. Terminais de anel de 5/16″ como os da esquerda são excelentes e fáceis de usar, além de serem incluídos em muitos bons kits de fiação de amplificadores. Também não são muito caros.
Se você não conseguir que as mangas de borracha se encaixem no seu fio, não se preocupe muito e deixe-as se necessário.
Evite terminais tipo lug como os mostrados aqui. Descobri que, embora sejam vendidos em alguns kits de amplificadores e também em lojas de peças,
são muito difíceis de usar e precisam de ferramentas especiais de crimpagem de alta força ou ferramentas de solda de alta temperatura.>
Eles podem muito bem impedir que você instale a fiação do amplificador, e eu odiaria que isso acontecesse
Conecte o cabo positivo firmemente à bateria.
Use o terminal de anel para prender a um parafuso ou pino de fixação da bateria. Use uma lixa ou uma escova de aço para remover a corrosão e expor o metal limpo, se necessário.
Para obter o melhor método, use um terminal de anel de crimpagem para prender o fio positivo ao grampo da bateria em um pino ou parafuso. Certifique-se de remover o fusível antes de fazê-lo e instale o suporte do fusível no fio antes de conectá-lo à bateria. Segure no lugar usando braçadeiras para prender a fiação, mangueiras ou suportes próximos. Conecte o fio terra do amplificador ao metal nu próximo ao local onde o amplificador e o subwoofer serão colocados.
Use um terminal de anel de crimpagem e prenda-o na carroceria do carro (metal nu) com um parafuso de fábrica. Uma solução alternativa e mais rápida é
usar uma furadeira sem fio e um parafuso autorroscante para perfurar o metal e prender o terminal de anel ao mesmo tempo. 
Se você puder encontrar um local de fio terra de fábrica próximo, é um excelente ponto de conexão de fio terra. Caso contrário, usar um parafuso auto-roscante e uma furadeira sem fio tornam o trabalho muito rápido. Conecte o cabo remoto ao estéreo do carro de reposição e à fonte de sinal
Se o aparelho de som em uso for um modelo de reposição, um fio de saída remota deve estar disponível (azul ou azul e branco). Conecte-o ao seu controle remoto no fio incluído com seu kit.
Se nenhum som automotivo de reposição estiver instalado, será um pouco mais difícil. Nesse caso você tem algumas opções:
- Passe o fio remoto para um fio de +12V ligado com a ignição ou a posição de acessório do interruptor de ignição (esta é a primeira opção)
- Use um adaptador especializado que detecta música e, quando conectado a uma fonte de alimentação, pode fornecer um sinal de condutor remoto
A 2ª opção não deve ser necessária, exceto em situações muito difíceis.
Quase sempre você pode encontrar um fio comutado de +12V em algum lugar do veículo. Pode levar algum tempo, mas usando um bom multímetro, você pode localizar um e conectar de forma semelhante às conexões de fiação dos alto-falantes mostradas abaixo.
Na maioria dos aparelhos de som automotivos de reposição, um fio de saída azul serve para ligar e desligar um amplificador externo. Fornece +12V quando o estéreo está ligado. Conecte-se a isso, se disponível. Normalmente, uso conectores de ponta (conectores de crimpagem) para conectar os fios com segurança. Conectando os cabos RCA – ou conecte a fiação do alto-falante se os conectores RCA não estiverem disponíveis
Remova o som do seu carro e tenha acesso à fiação traseira ou traseira do estéreo se for um modelo de reposição (não de fábrica). Conecte aos conectores RCA, se disponíveis, na seguinte ordem de preferência:
- Conectores de saída do subwoofer (geralmente marcados como SUB ou SUBW)
- Se 4 estiverem disponíveis, use os conectores TRASEIROS
- Se apenas 2 estiverem disponíveis, tudo bem também
O canal esquerdo é marcado com um jack branco e o vermelho representa o canal direito.
Conecte seus cabos RCA à parte traseira do estéreo de reposição, se disponível. Conectando a entradas de nível de alto-falante (se você tiver um sistema de fábrica)
Se não houver conectores RCA disponíveis ou se você tiver um som automotivo de fábrica, será necessário desligar a fiação do alto-falante para obter uma fonte de sinal de áudio. Isso pode ser mais fácil de fazer enquanto você conecta o fio remoto ao estéreo. Se houver alto-falantes traseiros no veículo, essa também é outra opção, pois os alto-falantes no porta-malas podem ter acesso bastante fácil à fiação do alto-falante.
Você precisa encontrar informações de fiação para seu veículo e verificar em sites como the12volt.com para gráficos de fiação.
Em cada par de fios do alto-falante ou próximo ao conector do fio do alto-falante, retire cerca de 1/2″ de isolamento e bata nele. Para fazer isso, enrole o fio ou corte o fio de fábrica e conecte-o usando conectores de crimpagem enquanto conecta um fio de bitola pequena ao fazê-lo.
Conectores de crimpagem (veja a lista de ferramentas acima) são confiáveis e fazem bom contato elétrico. Eu recomendo que você use esses, se possível.
Roteie a fiação para o local do amplificador
Depois de conectar o fio de alimentação, o fio remoto e o fio de sinal, mova-o para o mesmo lado do carro (conforme necessário) e, quando o fio se unir, use braçadeiras (também chamadas de "laços de fio") para prendê-lo perfeitamente. Use alicates para cortar o comprimento extra restante da braçadeira.
Bundle your power and cable wires together neatly like this. To save money you can space out zip ties roughly 12″ or so apart to avoid using too many. The ties hold wiring in place, make it more manageable, and help keep things from moving around over time. Mounting the amplifier
Two amplifier mounting ideas that work for nearly all installations. Don’t sweat it! One of these should work. However, the board mounting idea looks much better and means you can mount your amp out of the way in many cases. For most people there are 2 great and simple ways to mount your amp reliably: - On the subwoofer box
- Make an amp mounting board and attach it to the car securely
I prefer #2, as it’s a better looking and more professional method. It’s slightly more work than #1, but looks wonderful and it also avoids subjecting the amplifier to extreme vibration like when mounted to a subwoofer box.
For option #2 you can buy a nice speaker box carpet or a dark fabric from Joann or some other fabric/crafts store and cover the board using an adhesive spray and/or a stapler, then mount it using brackets or car stereo straps.
Black fabric is available in a variety of fabric types (I’ve used black felt or velvet-like materials often for custom installations).
A big advantage of using a custom-cut amp rack (amplifier board) is that it allows installation in locations otherwise not possible. Just cut a section of board (bought from Lowe’s or Home Depot for example) slightly larger than the amplifier, mount it using brackets or straps, and that’s it.
As long as you have room and the parts for mounting the board, it’s relatively easy! You can find some great ones I use here.
Use pan-head screws (left) and not self-tapping screws when you’re mounting items to wood or wood-like materials. Car stereo installation straps (right) are fantastic for custom mounting amplifiers, amplifier boards, and subwoofer boxes to a car. Connect all wiring to the amp and the subwoofer
This is the easy part! And you’re in the “home stretch” – there’s not much left at this point. If all goes well, you’ll have awesome sound really soon.
With the power turned off and power wire fuse removed , connect the power wire, ground wire, and remote wire to the matching terminals. Normally the positive and negative terminals are larger than the rest.
Make sure you have a good, tight connection without any stray wires sticking out in a way that may lead to a short-circuit.
(Click to enlarge &zoom)
Connect the larger speaker wire you bought to the speaker terminals of the amp. If you’re using a bridgeable amplifier connect the wires to the amp in a similar fashion as shown here. If using RCA inputs, connect to the input pair for the speaker outputs you connected to.
If using speaker level inputs from a factory system connect them now. They should be labeled and/or color-coded to make it more clear.
Power on the system and check for problems
Install the power fuse and turn on the ignition and your stereo. You should hear sound and the amplifier power light should indicate that it’s on. If not, check the following items for problems.
Quick TipUse a test meter when possible for troubleshooting amplifier problems. Test lights don’t give you enough information. Many amplifiers can have a good ground and +12V battery connection but won’t turn on if the remote lead is below a certain voltage, for example, so it’s important to be able to find out what’s going on.
If you don’t have sound or power, it’s more than likely due to one of these common causes: - Poor car ground wire (measure continuity between the amp negative terminal and a metal part of the car)
- Fuseholder problem or bad fuse
- Remote wire voltage is too low or +12V isn’t being supplied at all
Generally, there are only a few reasons why an amp can’t turn on and produce sound, so it’s normally one of a few basic problems like I’ve listed here causing the problem.
Setting the gain and bass adjustments
The problem with having sound adjustments on both the stereo
and the amplifier is that settings can be all over the place and one can affect how the other produces sound to your subwoofer.
I recommend doing the following:
- Turn off all bass boost or equalizer (EQ) functions on the stereo or set to mid-level or zero.
- Turn off any bass boost controls on the amp or turn to the minimum level
- Set the amp gain to its minimum
Most well-designed amps like the popular Alpine MRV-F300 feature flexible crossover controls you should use. With them, you can get clean, low-distortion music power at high volume. Surprisingly very few people use these features to their potential! Play some music you’re very familiar with and that you know should have good bass sound at a moderate level. Then with a small screwdriver or screwdriver bit that fits adjust the gain until bass performance is at the level you enjoy.
Don’t forget that when an SUV hatch or car trunk is closed the sound will be changed somewhat as opposed to when the door, trunk, and/or rear hatch are closed.
In case the stereo has insufficient bass or your system still doesn’t sound quite right, try using the bass boost on your amp if available.
A bass boost typically works boosting bass response around a fixed or adjustable frequency near 50Hz for example. These can sometimes add some extra “thump” and bass extension to your audio system.
Resumo
I hope my guide has provided a lot of helpful information. That’s what I’d love to do because I want everyone to know how great it feels to install your own car subwoofer and amplifier.
One important tip:
for factory-installed “premium” audio systems like Bose, JBL, and Harmon Kardon it can be difficult as those systems are far more complex. Generally speaking, you should still be able to add a subwoofer by tapping off of a pair of factory speaker leads in most cases.
If you run into problems or don’t feel up to the task consider getting an estimate speaking with a reputable car stereo shop. If they say your vehicle will need parts and add-ons not listed here be sure to ask why.
Add-ons are a very big moneymaker for car audio stores.
Whatever you do,
don’t feel intimidated . Follow my advice here to be better prepared and take your installation one step at a time.
Nearly everyone can install their own subwoofer in their car and enjoy fantastic bass!
Recommended items
As I mentioned in my guide, I generally recommend using a multi-channel amplifier. Here’s a great list I’ve put together of some of the best affordable and well-performing models.
Here's a very good and complete amplifier wiring kit to make the job easier (I’ve found some of the best values at Amazon).
One of the best car stereos I’ve found is this Alpine CDE-HD149BT Single-Din Bluetooth Car Stereo with HD Radio, Premium LCD Display and...
Print outs
- Basic how-to infographic (.pdf file)
- Car amp installation diagram
- Basic speaker wiring diagram for woofers
