Como instalador, vi
muito de estéreos de carros usados que os clientes trouxeram para instalação, mas acabaram sendo ruins. Na verdade, aconteceu com tanta frequência que
nunca instalaria um som automotivo sem testá-lo primeiro.
É muito importante saber como testar um som automotivo antes de investir seu tempo e dinheiro para instalá-lo. É por isso que montei este artigo – para ajudá-lo a fazer você mesmo!
Aqui você aprenderá:
- Como conectar e testar um som automotivo em casa e sem carro (não, você não tem que instalá-lo!)
- O que você precisa para alimentar e testar um som automotivo
- Como usar uma fonte de alimentação de computador ou bateria de carro como fonte de alimentação para testes
- Dicas e diagramas úteis para facilitar
- Problemas comuns com rádios de carro ruins
Primeiro o básico:o que você precisa saber antes de testar um som automotivo
A verdade é que você realmente não precisa “teste de estresse” estéreos de carro.
Especialmente com rádios usados e usados, o objetivo real é ter 100% de certeza de que o som do seu carro funciona
antes você passa pelo problema, tempo e esforço de instalá-lo.
Felizmente, é realmente bastante fácil de fazer. Você vai precisar fazer apenas algumas coisas:
- Conecte-o a uma fonte de energia corretamente para que ele possa ser ativado.
- Teste as saídas do alto-falante: Já vi alguns aparelhos de som automotivos em que o antigo proprietário queimou as saídas dos alto-falantes devido a uma instalação ruim ou incorreta.
- Verifique as principais funções: Leitor de CD (se houver), rádio, Bluetooth e controles de volume.
- Verifique se há botões desgastados e outras peças.
A boa notícia é que
você não precisa instalar um som automotivo apenas para verificá-lo corretamente. Na verdade, você pode usar apenas algumas coisas simples e terminar em pouco tempo. Você precisará do seguinte:
- Um palestrante de teste que você conhece é bom [veja abaixo as sugestões]
- Fonte de alimentação de +12 V a 13,8 V (ou uma bateria de veículo - mais sobre isso depois)
Neste artigo, abordarei as etapas para testar um rádio de carro, como e quais fontes de alimentação usar e os detalhes importantes para ajudá-lo antes de começar. Se for sua primeira vez, planejo gastar cerca de 10 a 30 minutos do seu tempo livre percorrendo as etapas.
Depois de fazer isso, no entanto, é muito mais rápido da próxima vez.
Cores padrão da fiação do estéreo do carro:tabela de cores da fiação e notas
A maioria – mas não todos – rádios de carro tem um chicote de fiação codificado por cores para facilitar a instalação. A fiação de alimentação e alto-falante é geralmente codificados por cores, enquanto algumas fiações especiais adicionais dependem da marca. Observe que nem todos os fabricantes seguem os padrões de cores de fiação, portanto, é melhor verificar para ter certeza. 
Acima está um gráfico útil para ajudá-lo a conectar o alto-falante e a fiação de energia que você precisará ao testar um som automotivo. Arnês de som automotivo que você encontra na
maioria – mas não todas – as marcas usam cores de fiação padrão que informam exatamente para que servem, incluindo alimentação, terra e conexões de alto-falante, incluindo marcações positivas e negativas.
Isso é especialmente útil se a etiqueta de fiação do rádio estiver rasgada ou danificada, como acontece com rádios mais antigos, ou se não for encontrada em nenhum lugar.
Observe que algumas fiações especiais, como o fio de entrada do dimmer, uma entrada de mudo para um sistema GPS ou algumas outras, podem usar cores personalizadas que somente essa marca de rádio de carro usa. Não se preocupe, pois aqueles com os quais você normalmente não precisa se preocupar apenas para testar e verificar um rádio.
Observação: As cores padrão da fiação do estéreo do carro são usadas por muitos, mas
não por todos fabricantes. É sempre melhor verificar novamente para evitar problemas.
O que você precisa:notas sobre alto-falante e fonte de alimentação
A boa notícia é que é realmente muito simples obter o que você precisa para testar um rádio de carro. O que é ótimo é que você só precisará de algumas peças para fazer o trabalho:
- Um palestrante de teste: Isso pode ser quase qualquer alto-falante full-range ou midrange de 4 ohms ou superior (sim, picos de 6, 8 e 12Ω estéreo doméstico funcionarão). Usar um tweeter pode funciona, mas não recomendo, pois isso dificultará a audição do som das saídas dos alto-falantes do rádio. Você quer pelo menos um alto-falante de médio ou alcance total.
- Uma fonte de alimentação de 12 V ou 13,8 V CC: você precisará de cerca de 1 amp (1A) ou mais de corrente para ligar, obter som e verificar a maioria dos aparelhos de som automotivos. Você também pode usar uma bateria de veículo ou fonte de alimentação de computador se não tiver uma fonte de 12V DC à mão. Veja o diagrama detalhado e a seção abaixo para saber mais
- Um CD de teste para CD players e/ou dispositivo Bluetooth: Para rádios automotivos modernos com funções Bluetooth, um smartphone geralmente é adequado para obter uma fonte de teste de áudio Bluetooth. Para CD players, é melhor experimentar a função de CD para que você queira um disco que saiba que é bom.
- Fita elétrica ou similar: não é um requisito, mas é muito melhor isolar os fios dos alto-falantes que você não está usando para que eles não possam entrar em curto com o corpo de metal do rádio ou entre si. Fita adesiva ou outros tipos de fita também podem funcionar.
- Alicates de bico fino, alicates de corte ou descascadores de fios: você precisará remover o isolamento da fiação do rádio para teste, portanto, é necessária uma ferramenta decente que você possa usar para remover o isolamento da fiação aqui.
Observe que, embora a maioria dos aparelhos de som automotivos use alto-falantes de 4Ω,
não há mal nenhum em usar um alto-falante com classificação de impedância mais alta (ohm mais alto) para fins de teste. Qualquer alto-falante de 4Ω ou superior funcionará.
Você não gostaria de aumentar a impedância dos alto-falantes todos os dias em seu veículo pelas razões que explico aqui, mas ao verificar as saídas dos alto-falantes, qualquer coisa útil fará.
O principal é usar um alto-falante que você tenha 100% de certeza que está funcionando. Não adivinhe -
tenha 100% de certeza de que seu alto-falante de teste é bom e toca bem quando conectado a um rádio ou você pode pensar erroneamente que o som do seu carro tem um problema quando não tem ao testá-lo. Observe que 1 amp é geralmente o suficiente para alimentar uma unidade principal de carro apenas o suficiente para verificar a funcionalidade e obter som com um alto-falante de teste. Para dirigir um rádio de carro com saída de potência mais alta para vários alto-falantes, você precisará de mais corrente (uma fonte de alimentação de amp mais alta).
Como testar um rádio de carro (diagrama e notas)
Como testar um rádio de carro
Para testar um rádio de carro, há 3 coisas principais que você precisa fazer:
- Conecte a fiação de alimentação e aterramento
- Use um alto-falante de teste nas saídas do alto-falante para verificar se funcionam
- Experimente outras funções de áudio que você precisará usar
1. Conectando energia ao rádio
Como mencionei anteriormente, você pode usar uma fonte de alimentação de +12V a 13,8V DC para o rádio do seu carro. Opcionalmente, se você não tiver uma fonte de 12V, poderá conectá-la temporariamente a uma bateria de carro de 12V por tempo suficiente para verificar o rádio.
Em ambos os casos, você precisará fazer o seguinte:
- Conecte os fios +12V BATT e ACC juntos e depois à fonte +12V. Você precisará que os dois fios estejam conectados para que o rádio ligue. Conecte ambos à saída de +12V da sua fonte ou da bateria.
- Conecte o fio terra (“GND”) à fonte negativa ou ao terminal da bateria.
O fio vermelho, “ACC” é uma entrada de +12V que sinaliza ao som do carro para ligar com a ignição, enquanto o fio amarelo “BATT” é a fonte de alimentação principal. O fio ACC deve ter energia para o rádio funcionar.
Certifique-se de isolar todos os fios expostos não utilizados, incluindo os fios dos alto-falantes (mais sobre eles posteriormente). Você não quer que nenhum fio entre em curto durante o teste. Para isolá-los, a fita isolante funciona muito bem ou você pode usar fita adesiva ou até fita adesiva com cuidado, se necessário. Eu evitaria fita adesiva transparente, pois ela tende a sair com muita facilidade.
A ideia do teste é fazer temporariamente o que você precisa para verificar se funciona. Para uma instalação em um veículo real, conexões melhores, como conectores de crimpagem, devem ser usadas.
CUIDADO: Se estiver usando uma bateria de veículo para alimentar seu rádio em teste, nunca deixe a caixa de metal do rádio perto da bateria. O corpo de metal está aterrado e pode causar um curto-circuito perigoso se tocar em um fio ou terminal positivo.
2. Testando as saídas do alto-falante
A maioria dos aparelhos de som automotivos usa um chip de circuito integrado de amplificador interno (IC) para fornecer energia para acionar os alto-falantes em um veículo através das saídas de fio do alto-falante.
Saídas de alto-falante ruins devido à instalação inadequada (curtos-circuitos, baixa impedância do alto-falante, etc.) são um problema comum com rádios de carro usados. É importante verificá-los e garantir que estejam funcionando conforme o esperado antes de se preocupar em instalá-lo. Para fazer isso, você pode usar um alto-falante de teste conforme mencionado anteriormente com uma impedância de 4Ω ou superior. Mesmo um alto-falante de 6, 8 ou até 12Ω que você tem em casa funciona muito bem para isso!
Para testar as saídas do alto-falante:
- Conecte um alto-falante de teste a cada par de saída de fio de alto-falante, um de cada vez, tomando cuidado para evitar que os fios se toquem. Mantenha os fios não utilizados isolados com fita ou conectores para evitar curtos.
- Ligue o rádio do carro e toque música do sintonizador de rádio FM ou outras funções.
- Um som automotivo funcionando corretamente deve ter um bom volume de alto-falante e boa saída de som.
- Repita isso para todas as saídas de alto-falante restantes.
Observe que, de todos os rádios automotivos que testei, não é incomum encontrar rádios usados que
não áudio da fiação do alto-falante. 9 em cada 10 vezes isso se deve a uma instalação de baixa qualidade onde os fios puderam tocar, alguém tentando “obter mais energia” conectando-o da maneira errada ou usando os alto-falantes de impedância (Ohms) errados.
Quando o chip amplificador de um estéreo de carro é danificado, é permanente e os transistores de saída falham, não sendo mais capazes de produzir um sinal musical. Não há solução para isso além de pagar por um reparo do fabricante ou apenas substituí-lo.
Observação: A boa notícia é que geralmente você não precisa testar o conector RCA, se houver, no rádio do seu carro. Estes raramente falham. As saídas de fiação dos alto-falantes são a principal preocupação.
3. Testando outras funções
Certifique-se de testar as outras funções para as quais você usará o rádio do carro:áudio USB, CDs, rádio HD, Bluetooth, controle direto do telefone (conexão por cabo USB) ou outros. Por fim, se as saídas dos alto-falantes parecerem boas, verifique as outras funções principais de áudio que você usará regularmente:
- O CD player:deve ser capaz de carregar um disco, ler as faixas, reproduzi-lo e mudar de faixa e ejetá-lo sem problemas.
- Rádio HD:se disponível, verifique se está funcionando bem. No entanto, você precisará conectar uma antena de rádio FM para tentar isso.
- Áudio/streaming Bluetooth:você precisará conectar seu smartphone e experimentá-lo, certificando-se de que ele se conecte normalmente a um dispositivo Bluetooth. (OBSERVAÇÃO: Se muitos dispositivos já tiverem sido adicionados, talvez seja necessário excluir um ou mais da memória do rádio para liberar uma nova conexão)
- Reprodução USB/cartão de memória:você deve colocar alguns arquivos .MP3 em uma unidade flash USB e/ou em um cartão SD ou microSD conforme necessário para ter certeza de que pode ler e reproduzir a partir deles. Se um dispositivo de mídia falhar, é provável que haja um problema de formatação do cartão de memória/flash drive ou o próprio rádio tenha um problema.
Além disso,
sempre certifique-se de experimentar a maioria dos botões para garantir que eles funcionem corretamente e não estejam desgastados. Como saber se os controles de um som automotivo estão em boas condições
Os controles de volume giratórios devem ter uma boa sensação e o volume deve ser ajustado para cima ou para baixo sem problemas. Os botões também devem ter uma boa “sensação” e não devem ficar presos, não responder (um sinal de um interruptor de botão desgastado) ou não fazer nada.
Se um ou mais botões não funcionarem ou parecerem corretos, é uma bandeira vermelha de que o rádio do carro foi abusado e pode não durar muito mais tempo. As placas frontais podem ser substituídas por unidades de cabeça de marca, mas você pode esperar gastar US$ 50 ou mais facilmente para uma substituição
se você pode encontrar um!
Um grande sinal de uma unidade de cabeça de carro com muito uso (e desgaste) é que as etiquetas impressas estão desgastadas ou já mostram sinais de desgaste.
Como você conecta uma fonte de alimentação a um rádio de carro?
Como mencionei no início, você pode usar uma fonte de alimentação “ATX” de computador PC que você tenha à mão para alimentar um som de carro para testes. Não é tão difícil, pois você só precisa de alguns passos:
- Conexões de energia: Corte um fio de +12V (amarelo) e um fio terra (preto) do conector principal. Descasque o isolamento para deixar cerca de 3/8″ a 1/2″ de fio desencapado. Use um conector de crimpagem, solda ou outro tipo de conector para conectar a saída de +12V da fonte de alimentação (amarelo) ao fio de bateria de +12V do rádio (amarelo). Faça o mesmo para os fios terra (pretos).
- Suprimento no controle:Os suprimentos do PC não ligam, mesmo que a chave liga/desliga do gabinete seja usada. Uma placa-mãe de PC usa um sinal de controle para o pino do fio “supply on”. Para fazer o mesmo, você precisará encontrar, cortar e conectar este fio de sinal de controle a um fio terra diretamente ou com um interruptor liga/desliga, se desejar. ★ Veja o diagrama acima ★
- Fio acessório de rádio: Conecte o fio acessório/ligado do rádio (vermelho) a um fio de alimentação de +12 V diretamente da fonte ou use uma chave liga/desliga, se desejar.
Claro, você pode usar apenas um fio de +12V da fonte e conectá-lo ao ACC do rádio e aos fios da bateria, se desejar. Assim que a energia estiver conectada ao rádio, conecte o fio “supply on” no diagrama a outro fio terra, conforme mostrado.
O abastecimento deve começar e o rádio do carro deve ligar. Observe que alguns aparelhos de som automotivos são desligados por padrão quando são conectados à energia pela primeira vez, portanto, talvez seja necessário verificar o botão liga / desliga.
OBSERVAÇÃO: Desligar a fonte de alimentação fará com que o rádio perca sua “memória” (configurações, última estação que você tocou, etc.)
E se o som do meu carro não estiver funcionando direito?
Eu vi alguns problemas estranhos com estéreos de carros usados ao longo dos anos. Tende a ser o mesmo grupo de problemas
repetidamente novamente – infelizmente, em muitos casos, não é econômico ou prático lidar com as dores de cabeça.
Aqui está uma lista de problemas que você pode encontrar e quais são suas opções:
- Sem som na fiação do alto-falante: Se você tem certeza de que tem um bom alto-falante de teste e não há mais nada acontecendo, infelizmente, se você não tiver som, as saídas do rádio provavelmente estão queimadas ou falharam. Para alguns modelos raros, o amplificador de alto-falante interno pode ser desligado para que você tenha certeza de que essa opção não está causando o problema. Caso contrário, é mais provável que o rádio esteja com defeito e você precise substituí-lo.
- Não liga com a alimentação conectada corretamente: Se você tiver 100% de certeza de que a fiação está correta, recomendo verificar novamente a tensão nos pinos do conector do chicote do rádio com ele desconectado. Algumas unidades têm um fusível em linha que você deseja verificar e substituir, se necessário. Se o fusível queimar novamente após a substituição e o rádio ainda não ligar, há um problema interno e é um fracasso.
- Controles ou volume funcionam apenas parcialmente/botões ruins/etc: Para rádios com botões de controle como predefinições, volume para cima e para baixo ou outros que não fazem nada quando pressionados, provavelmente é porque estão quebrados ou completamente desgastados. Uma pista para isso é que não há uma pequena sensação de “clique” quando você os usa. Botões ruins não têm “sensação” para eles – eles estão meio “presos” e não se movem. Você pode tentar encontrar uma placa de substituição para remediar isso; caso contrário, é hora de encontrar outra rádio.
- O CD não carrega/não consegue ler um disco/CD está preso dentro: Os tocadores de CD que não podem ler um disco geralmente têm um problema na lente do laser e precisam de reparo ou ajuste. Se um CD não puder ser carregado, geralmente é uma falha mecânica e exigirá a substituição de todo o conjunto do CD (não é fácil de encontrar). CDs travados podem às vezes ser removido com segurança, mas você terá que desmontar o rádio inteiro, remover cuidadosamente o CD, montá-lo novamente e tentar novamente. Mais do que provavelmente, no entanto, é melhor substituir o rádio.
- O painel frontal está “solto” e/ou deve ser mantido no lugar para funcionar: alguns rádios de face removível podem desenvolver uma conexão ruim onde a placa frontal se conecta ao corpo principal. Você pode tentar algum limpador de contato para os contatos elétricos do painel frontal, mas provavelmente é um problema maior.
Sempre há exceções, mas esses tendem a ser alguns dos problemas mais comuns que você encontrará ao testar aparelhos de som automotivos. Felizmente, cada vez mais vendidos hoje em dia usam menos peças mecânicas, então é menos provável que tenham o mesmo problema (além do desgaste dos botões).
Se após o teste você descobrir que o som do seu carro não está funcionando direito e tem alguns problemas (
especialmente se não houver som nas saídas dos alto-falantes), meu conselho é seguir em frente e obter uma substituição de boa condição com recursos modernos.
Por menos de US$ 100 hoje em dia, você pode obter
excelente som, recursos e personalização que não existiam há alguns anos. Não vale a pena a dor de cabeça de tentar lidar com um som de carro quebrado na maioria dos casos (a menos que seja vintage e itens raros).
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